УВАГА! Перед тим, як почати пост, пов'язаний з V8, хочу довести довідома деяких людей, що цьому мотору БУТИ
При всій повазі до всім, хто відвідує сторінку і вболіває за успіхпроекту, але всі повідомлення з розряду "став дизель", "зМЗ V8 - цене мотор", "це ж старий мотлох" та інше, будуть ігноруватися.Дякуємо за розуміння. Нарешті, дійшли руки мої, щоб почати крутитизамасляні гайки. За скільки мотор були віддані зовсім скромнігроші, за ціною металу, я очікував там побачити все, починаючи відгайок, гвинтиків, які лежать під впускним колектором, або іншихсторонніх тіл, нарешті поршнів, які бовтаються як маточка в дзвоні.побачили. У розумних межах того, що можна вважати радістю побачившице, звичайно))
Отже…почнемо.
Для початку, був відкручений і знятий "павук", а потім і головки.Побачене, трохи втішило, тому що, зазвичай, в такі мотори, нічогокраще дьогтю не заливають. І ми чекали розпущених "троянд" з олії, яких не виявилося. Мотор
Гільзи виявилися цілком живими, а за ніготь, край практично нечіпляється. Еліпс відсутній. До останнього сподівався, що будутьголовки під ступінь стиснення 7.6, але на жаль, надії впали ...головки 7.0, здається вже фрезеровані. Нічого, впораємося. До речі, одна голока 66а, під шпильки для компресора Не дивлячись назагальний задовільний стан мотора, прийнято однозначне рішення проповну капітальність! Швидше за все, залишимо гільзи. Стані РВ і КВ, можна буде судити пізніше, після розтину низу. Але, це будепізніше) А поки, для затравки:/i>
=)
З.И.:Далі буде…
< /p>
Коментарі15
Удачі, вболіваю за вас)
Спасибі) тут вже справа не в удачі ... а в банальному відсутності часу Мотор хоч і зібраний і стоїть на машині, ще обважування треба підігнати і здійснити остаточне складання
Удачі в переборці! Також на уаз хочу поставити V8 змз 511!
спасибі)але мотор вже перебраний і стоїть на машині, чекає на виїзд)
а перехідник на жигулівський масляний фільтр робив?
навіщо?дивіться найсвіжіші записи БП, і все зрозумієте)
ок)
Ні, ну а що… Реально, на ПАЗику дури хоч відбавляй, то там 5,8 тонн. живої ваги, так я на ньому п'ятаки кручу. Та тихохідний, та давній, та важкий… і тяги як у паравоза.
на цю шкаралупку вистачить цього мотора з головою!
А чому не япомотор? Знаючи яку якість лиття змз, криві ліжка, зазубрини на шліфованих поверхнях. Якщо робити шліфування під прокладку метало-пакет, то прокладку ще пошукати треба. PS я не критикую просто цікаво. Були авто з двигунами ЗМЗ з запчастина...
згоден, якість по наших моторах, м'яко кажучи - капелюх! але стоять відносно дешево і їх навалом в будь-якому куті! так що в дальняках парити мозок не чим! Япономотор не розглядав взагалі через такі причини дорого на покупці, дорого по зап-частям (у ...
пзоколено в нього не планується? було б якраз для уазу;)
поки що не планую! пазо коліно потягне нову ШПГ, на даному етапі мене цікавить перебирання з мінімальними витратами! т.к. мотор пройшов понт після капітальки
УАЗіку і без ПАЗівських потрухів вистачи, тим більше, що заміна додасть всього 20Нм і 10-15 к.с.
згоден, з цієї ж причини сам не став ставити. Але за те 4.7 дасть більше одачі при заміні до 135 на нормальний 4 х камерний карб