Всім привіт.Вчора був доопрацьований впускний колекторз\о.Доробка була зовсім невелика, але корисна.При установцікарбюратора К- 114 через перехідник, маємо неприємнуобставину ... Суміш, при попаданні в канали впускного колектора, буде ударятися про перегородку між отворами каналів впуску. Прямо вотвори впуску! Ну так гаразд, не про це. Суть доопрацювання в тому, що цю сходинку, необхідно згладити …що власне і булозроблено.Сильніше сточувати було б стрімко, тому що впуск цейна стільки старого зразка, що в ньому є підігрів майданчика підкарбюратор і грішною справою, була можливість розкрити цей каналпідігріву, так що виготовлятися не стали .Ну і після того, як усіроботи з виробництва стружки були закінчені, настала черга лазневихпроцедур…Кока-Колою…через Керхер…
Чистий, як нова копійка
Знизу не так чисто, але тим не менш
Ось так згладили
І з іншого ракурсу
Трохи після лазневих процедур, скинув штатні ВУТ і ГТЦ ... Тяжкахроніка, скажу я Вам ... Навскидку, близько 8-9кг .ВУТ і ГТЦ з BMW, на порядок легше.
Установка зайняла хвилин 20-25. Зробили 4 отвори, два з яких, зазадумом баварців центровочні (свердлом на 10) і два кріпильні (свердлом на 8). Все стало ідеально, однак шток потрібно будевкоротити., що палець від нашого ВУТу йшов на 10, а фашистський на12. Як тут і стояв По діаметру штуцерів на головному, все як унас, тільки самі штуцери довші і різьблення дрібніші. br>
Коментарі6
Що реально кока-колай мили? Скільки ж її відлетіло?
Так, коли) трохи концентрату для миття машин завадили тільки Пішло менше літра коли
Молодець крок за кроком фпіред і тільки фпіред)))
Думаю можна було ще трохи проточити з країв канали. Щодо миття, якщо є ємність раджу прокип'ятити його в деталані, буде як новий.
ємності такої немає, та й сенсу його до блиску вимивати не бачу проточити можна, тільки там проставка під К114 не дозволить витягти з цього користь! там вікно якраз на ширину отворів! хоча ... якщо її підробити, то можна і погратися з вікнами трохи)
Красавчик! робота йде! чекаю з нетерпінням пуску!