Запрацювало!
Всім дякую за поради, загалом- заробило. Поміняв термостат і помпу, хоча моя була в хорошому стані. Я так зрозумів що просто післязаміни термоса, створилася пробка, яка і не давала циркулювати.Алераз купив нову помпу, вирішив поставити.І за допомогою, дворовихфахівців, пробка була вигнана, дуже довго дмухали в бачок.За що їмдякую! всім добра, і не ламайтеся!
Коментарі20
б**, я теж собі ставити збираюся, тільки 1,6 метал. навіть не знав що там треба дірочку свердлити. а що якщо не просвердлити?
Де ви ті пробки берете?))
Став вже на зиму захист двигуна, безпечніше буде.
А якщо не а брилу льоду сядеш?)))
Та я по снігу минулої зими сидів. Зняв захист і все стало правильно, як джип
Я навпаки знімаю на зиму. Інакше навколо сідаю на неї. Живу в приватному секторі, дороги не особливо чистяться. Їжджу щодня.
Ти не відповів, просвердлив отвір у вставці?
Я так і зрозумів де, не свердлив.
Треба було.
Я і свій старий спеціально пішов розглянув, і в ньому не було отворів.
А скільки градусів він? Я 87' свердлив.
Навіть не звернув уваги, потрібно було терміново їхати, а машинка почала лажати.
На термосі 1,6 потрібно дірку свердлити? А де?
Антифриз при нагріванні розширюється, а в нас повністю закритий вихід із ГБЦ. Для цього і є отвір 1,5мм.
На корпусі 1,4. На 1,6 не бачив щоб свердлили. На карбі. Без нього набагато гірше? Якщо порівнювали?
Не повністю, штуцер що з головки виходить, там вихід є
У мене з 1.4 стоїть, там наглухо закривається, тому отвір 1,5 мм просвердлено
У мене теж, я про трубку, що виходить з головки 18 мм, на пічку яка йде, у мене трійник і пішло на редуктор газу, це і є малий круг
У мене теж мале коло - це блок, піч і редуктор. Але коли йде прогрів, антифризу потрібно кудись розширюватися. Для цього і є отвір 1,5 мм.
Хм, мені здається що 18 мм прохід краще ніж 1.5, у мене ланос бачок, там 3 виходи, другий вихрд редуктора в бачок