Давно не робив записів у БЖ, але роботи з авто проводилися, вдалосязапустити двигун і поїхати.
В принципі установка двигуна та підганяння навісного, не складні, але вперше багато втрачаєшся та й якість запчастин на зазі залишаєбажати кращого.Все стало на свої місця, накинув проводку (з нею тежне дуже весело, так як схем по інжектору на славуту люкс дуже мало, та ще й мегапанель, багато підключав методом проб і помилок, кольори на схемі взагалі ні з чим не збігаються. Але все ж такирозібравшись з проводами, підключив всі датчики, і дійшов додатчика положення коленвала, а у мене його немає, у славуті, він укоробці.Почав пошуки в неті, хто як виходив з даної ситуації, рішення виявилося простим.Купуємо шків, кронштейн датчика і датчикколенвала, від сенсу 1, 3, все стає болт-он., підключив, і вуаля, авто не заводиться.
Давай шукати далі, що підключено неправильно.Почав огляд всіх фішокі клем, знайшов через півгодини, кинув на масу дріт живлення відкоси інжектора (ніколи б не подумав, що чорний провід з клемою будеплюсовим, ну мабуть інженерам заза, краще знати, що і якимипроводами підключати). Повертаю ключ запалення, приладказапалилася, ще поворот і двигун запущений (оскільки вихлопу ще небуло, шум стояв не кволий, вся вулиця почула перший запуск).Окультуривши все під капотом перейшов до салону. Якщо вся проводкавід славути, то й прилади з кнопками, так само від неї. Зробив ізтемного оргскла перехідні пластини (як же це моторно і довго, зламати легко, а вирізати довго), але воно того вартувало. Щебагато чого було зроблено, але фото не лишилося. Вихлоп бувзроблений із штанів від сенсу (штани з гайкою під лямбда-зонд) табанок із інжекторного ВАЗ-2106, звук став набагато тихішим.Встановив пічку від славути, всі дроти на місці були, тож встановивза пару годин. Після кількох місяців після завершення свапа, паривиїздів було вирішено продати автомобіль. Як я не намагавсяприв'язатися до цього автомобіля, все одно не моє, багато машинбуло, всі приносили задоволення від їзди, ЛУАЗ мені цього так і недав. Мені він дуже подобався, але машина повинна їздити, у меневона стояла.
Машину продав дуже швидко, вранці виклав на сайт оголошень, надвечір забрали.
PS хто захоче піти моїм шляхом установки двигуна від славути, пишіть розповім.






Коментарі11
а я встановлював від Таврії МеМЗ 245
Гарний досвід, позитивний - адже все вийшло! А що за магнітола?
Так і є, магнітола pioneer x720bt
Так, кожному своє… А я балдею від луаза в стоку. Це частина історії, епохи. Хочеться його зберегти як раритет. Їх уже мало. Може я і не правий.
Не зрозуміла логіка, зробити авто, вкласти час гроші і не насолодившись новизною продати, Не логічно. Ну рік поїздити, пінку відпробувати, а так одразу…
Згоден, часу пішло багато, але це досвід, який не купиш. Продав не відразу, а через пару місяців. Ну і наостанок, продав тому, що задоволення від їзди мені ЛУАЗ так і не дав, а тримати його в гаражі , Тільки тому, що вклав багато сил, сенсу не бачу.
може бути і так. Але продав я думаю не погано. двигун вписаний в техпаспорт
Ні, вписати не встиг
ну і хрін з ним
ахах, так і є, авто вже продано. Головне, що авто знімається і ставиться на облік, а не за тими паспортами, як багато луази зараз продаються
я щось не зрозумів як ця процедура відбувається