Кузовний ремонт частина 15 - передні крила або повернення до життя ...

Ранок добрий! Отже продовжимо, сьогодні піст буде про дужедефіцитну деталь, як показала практика на 123, це переднікрила…
Уже дуже багато роботи з ними було, вже дуже багато кривушкипопили, тому заслуговують на окремий пост)
Отже, по порядку, ось стара тема і пару фото крил зроблених прирозбиранні https://megadriver.org
< br> Коли машина була зібрана, і я на ній той недовгий часкатався, і як мені тоді здавалося наводив її в порядок, то основнімоменти занепокоєння стосувалися різних місць, і якось найменше япереживав за крила, а ось коли ми їх зняли, то це був невеликийсюрприз, і початковий вердикт був — заміна… Але ось у мене є такаякість, а може й не якість, а може хтось скаже, що це жлобство, аможе й ні))) Але я люблю на машині максимально залишати рідніДеталі, так було і на Перемозі, вся кузовщина крім одного крилазалишалася рідна) і з мерсом я захотів вчинити аналогічно, по-перше, знайти хороше б/в за півтора року мені так і не вдалося, по-друге, б/в може виявитися неоригінальним, а нове оригінальнекоштує найдурніших грошей, по-третє, мої крила були заводські, рівні та небиті, тільки на правому був невеликий ремонт …
Але, мені-таки вдалося… частково, але вдалося спочатку узнайомих-знайомих знайти нове праве крило, яке 25 років пролежалона горищі, оригінал чи ні, встановити мені невдалося, але штампхороший, якщо це і аналог, то дуже хороший і старий з часів, коли вТайвані тільки рис збирали))) через півроку вдалося в людини урватинове знову-таки праве крило, але вже старий добрий оригінал, про щосвідчить наклейка і начебто все склалося, ліве крило було меншубите, правих нових було 2)))) Але, куди без але? !, коли виставлялизазори з трьох претендентів без підгонок найкраще стало його рідне, і я не зміг встояти, я вирішив витратити купу часу та нервів, щобповернути їх до повноцінного життя…
Черка подій вийшла приблизно така:рідні крила відпісочилисялокально і частково підварилися, потім ліве було підварене іначебто було вже в строю, праве разом з побитим і гнилим донорськимкрилом я завіз людині, який вміє працювати і відчуває метал, вінйого підварив, потім я купив олово і пасту для лудіння і залудивнюанси, потім я завіз крила знову на малярку, але маляр мене зновувідправив на пісок і вказав місця де треба все відчистити піском, ізнову знову 25, після чергового піску і повного відчисти проблемнихта сумнівних місць, з'явилося кілька нових дірочок, і цього разудовелося брати людину з виробництва і лудити повторно, але вже ненашому заводі, а на малярці…фух))) але за підсумком все начебтовийшло непогано)))