Після купівлі автомобіля вирішив не експериментувати і невипробовувати долю, тому що пробіг під 100 тис.Км і вік 10 років, авідразу вирушив на офіційну СТО щоб зробити всі необхідні роботи іззаміни ременя і рідин.За кілька тисяч пробігу перед продажемпродавцем були замінені масла коробки та редуктора, гальмівнарідина та масло гідропідсилювача, передні гальмівні диски, колодкита комплект зчеплення.Підстав не вірити я не знайшов, банки ззалишком масел додавались, диски як нові. Було не ясно, чи цезмінювався коли-небудь ремінь ГРМ, ролики, помпа, свічки... Власнеза регламентом саме це і передбачає ТО-100.Що ж.
Список виконаних робіт
Десь лампочка в підсвічуванні номера не горіла, десь підкришечкою гумка загубилася — відповідальний майстер все помітив іусунув.
Ну і тут же постало питання з вибором олії... Довго думав, багаторадився, кожен радить своє — motul x-cess 8100 5w30, castrol 10w60, aral 10w60… Що ж, це суба — треба мотюль. Це суба швидка таспортивна — треба відповідний мотюль. Попереду зима — тож нефіглити сметану. І я вибрав))))) Motul 300v 5w40 Взимку часто їздитине планую (власне так і виходить), тисяч через 5 поміняємо на щосьбільше придатне для літа, якийсь 15w50 або щось інше, незагадуватимемо, на той час і вирішу))
Фото ще до покупки. З того часу нічого не змінилося, хіба щопластину кріплення акумулятора пофарбували)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.