Зібрався нарешті з силами, закупив барахлішка всякого як то:новупомпу, термостат, втулки амортизатора, прокладку клапанної кришки, нову трубку охолодження, втулки стабілізатора (на екзисті попалисяна галаза, вирішив взяти, поміпняю як-нитку).Ну, а паливний фільтр (як і повітряний) я взагалі змінюю кожні місяць-два:стоять копійки, напевно тому, що від копійки; ) (для догадливих ВАЗ 2101).
Ну і по дрібницях ще набрав усіляких розхідників, типу герметикапрокладочного, фіксатора різьбового і т д. Так, ще ковпаки новікупив, ще дешевше ніж минулі, цікаво, коли сопрут? ;)
Ну і ось. Раннім суботнім ранком приступили ми з машкою до справи.Спочатку накрив галявину:Поляна Нові запчастини Помпа ближче
Ну, а потім приступив до часткового розбору двигуна. Зняв баклушкуповітряного фільтра, скинув ремінець генератора, відкрутив шківпомпи, а потім пластиковий кожух ременя ГРМ, без нього ніяк невідкрутиш помпу. За цим довелося підняти машку, адже для того, щобзлити антифриз нуна зняти захист подона, а вона (як я вженеодноразово і з любов'ю говорив) підлюка саморобна і тримається натуї гірше болтів. Ще й важка, гидота. Ну нічого, чай не вперше.Підставив для зливу каністру з-під антифризу, як фільтр поклавмарлю на горловину каністри. Ну власне і все, про заміну помпи Якзавжди часу мало, роботи багато, фоткати забував…
Відкрутив помпу, добре все протер, знежирив, про всяк випадок міжновою помпою і прокладною промазав герметиком і все прикрутив узворотному порядку.
> До речі, замінив все ж таки не дарма:на старій помпі був ужедосить пристойний люфт. Потім замінив термостат, потріскану трубкуантифризу і паливний фільтр. Дуже шкода, але фоток знову нема.
Ну і останньою під капотом було замінено прокладку клапанноїкришки. Відкрутив, викинув стару прокладку, добре протер від олії, досить довго протрахався віддираючи від ГБЦ залишки старогогерметика, потім знежирив обидві поверхні і промазав новимгерметиком MANNOL, потім проклав нову прокладку і акуратно прикрутивкришку назад. Тепер не тече! :)
УУУУУ, це мій головний біль і донині.
Отже, задні аморти виявилися у мене звичайно ж не рідні, а які? Так, копійчані. Не вірите? Ось:Природно, вони не зовсім (м'якокажучи) підходять по кріпленням для лансера. Втулки розквасилокапітально:
Старі втулки
Нові ж виявилося дуже непросто впихнути у кріплення на балці — вониширші за кріплення міліметрів на 4-5. З горем навпіл, після довгихспроб і помилок зробив я таке:обрізав з обох боків нову втулку іпросунув між нею і кріпленням на балці по широкій шайбі. Ніфіга незрозуміло? =) Я б не зрозумів, ось фото:
Набір для рукоділля
Експозиція 'Щеле впхнув'
Тепер щодо верхньої частини амортизатора. Ось таке непорозуміннязробив минулий господар, щоб приколгоспити копійчаний аморт долансера:Тут ситуація повторює нижню з точністю до навпаки.Кріплення до кузова набагато ширше за втулку, відповідно порожнійпростір потрібно чимось заповнити. Ну, а що мені робитизалишається, вибив старі втулки, запресував нові, постив шайбочку іще половинку втулки довелося засунути для заповнення простору.
Худо-бідно затяглося все, але цей колгосп мені рішуче неподобається! Амортизатор нормально не поміщається, як видно нафотці вище, він зміщений праворуч і упирається корпусом укріплення. Фігня коротше. Загальний результат:
Експозиція 'Натрахався'
Подумую не париться і купити Каяби. Але тут назріли іншіпроблеми, що вимагають фінансових вкладень.
Ну по-перше це не раз згадані сайлетблоки балки, які на екзистіможна купити лише оригінальні за великі гроші та час.Rick-09 якось казав, що в нього нивівські стоять, злегкадопрацьовані, але докладнішої інформації від нього поки що так і недомігся. Мої ж виглядають зараз так:До речі, у зв'язку з цимпитання! Колеги, хто займався вже заміною цих сайлентів? Яка тампроцедура? Ну і, по-друге, нова проблема — задні пружини. Цевзагалі піпець, що підкрався непомітно. З недавнього часу почавпомічати, що задок у машки нижчий став, думаю, мож здаєтьсяпросто... А ще з недавнього часу помітив, що коли до мене в салонсідають хоча б троє пасажирів (один спереду, два ззаду), то навітьна невеликих ямках балка часто йде в упор.Тобто пружини вже ніфігане тримають, просіли. Ось тепер і ламаю голову:що робити? На екзистнайдешевші по 300 грн/шт. Як на мене – дорого. Чи може щосьпідходить від вітчизняного тазопрому? Підкажіть плз, якщо в курсісправи. Як варіант думаю поставити проставки під пружини, тількизнову таки нінаю які підійдуть ... Ну от ніби як і все! Хіба щозабув написати, що перевзув машці передок, гума недорога, КАМА, всесезонка, але мені інший і не треба. Оновив штампуваннясріблястою і одягнув нові ковпаки. На жаль фоток до ладу немаєпісля наведеного марафету, хіба що тільки ця:Так, і останнєпитання:люди, а у вас стоїть пластиковий захист на арках? Якщо тато де брали?
Ось тепер справді все!
Як завжди респект усім, хто дочитав!
Дякую! за увагу!
Коментарі1
пажалста! всякі штууучки, картинки, нічого не зрозуміло ) але червоні деталі підкуповують )