Тільки прийшло осіннє тепло, відразу зайнявся цим моментом.
1) Зняв АКБ, зачистив йоржом-насадкою на дриль нішу АКБ. Зтаким далі їздити не можна! » І точковий ремонт теж непрокотить.
2) Без зняття бампера, все це зробити не можна:Знімемобампер.
3) Вирізали зі свіжого металу нове днище, залишили напуски, все зачистили, оскільки це був вечір п'ятниці, знайти зварника булоне так і легко, а час підтискало. До зварювальника, той сказав, щоб приїхав через пару годинників... І ось, довгоочікуванийдзвінок... Приїжджаю... Зварювальник вирізає старе днище. Нове.
Все, далі справа була за мною. Дякую корешу-кузовщику розповів якправильно вже до пуття довести все це.
4) Що б герметик і антикор краще приставав потрібно булорозкрити ґрунтом (грунт використовував у спреї); Далі сам шовпройшов кузовним герметиком. Для якнайшвидшого висиханнявикористовував фен.
6) Для закріплення підставки під АКБ просвердлив 4 отворисвердлом №6. Було вирішено свердлити, оскільки зварювання більшсприйнятливе до корозії. Краще свердлити і в оброблені отвори вжеприкручувати наскрізь болти, ще раз потім усе разом обробитиантикором. Новий стан у kadim77 (тарас) зwww.bmwclub.ua.
7)< /b> Щоб знову ніша не перетворилася на такий стан, обробив з обох боків антикором "велкор". Він був доволі густим, підігріваємо феном і розмішуємо до однорідної маси. Кронштейн АКБ (фото вище), прикручуємо. Болти з обох боків обробляємо антикором.Що б АКБ не дряпав сам кронштейн, вирізав з жигулівського коритцяАКБ гумове днище.
10) Ставимо на місце АКБ, закріплюємо утримувачем акумуляторноїбатареї. Пізніше виріжу під тримач акумуляторної батареї акуратнугумку, а поки що тимчасово підклав те, що було під руками. b> Потім цю справу прикрив поличкою, яку придбав у kadim77 (тарас) з www.bmwclub.ua/. Майже все що потрібно беру унього, порядна людина, не ломить захмарні ціни! і два оброблюВелкором.
Результатом зробленої роботи дуже задоволений!
Коментарі20
глушак заварив?
неа)скоро заробимо)
Хм. заліз подивився там все гуд )) Че ви там робите, звідки у вас там гнилизна і іржа )) Акумік якийсь маляфка )
якщо АКБ не закріплена, при їзді буде мокріти навколо пробок і помалу стикати вниз ... Якщо цей момент упустити і не дивитися туди - це + попадання вологи стане винуватцем корозії. Знаю що маленький) 60) У планах назиму 75 придбати)
у мене там на весь відсік стоїть на 120 АмЧ, він закріплений але коли там стоїть один пень не куди не подінеться, весь простір собою заміщає
=)))) О_О120 АмЧ ...!
зими холодні в мінус 40 машина повинна ожити по-любому, а по мануалу у мене 90-95 АмЧ має бути, моторчик то 6 горщиковий
об'єм 2,5?
ога =))
тоді 95 АмЧ більш ніж достатньо))) навіщо аж 120)
ну цеж офігеть запас ) крути не хочу ) Гена на автоматах підвищеної потужності, зарядити встигне, тим більше я зараз хутра вкотив ) А так сабік ще стоїть, так він любить коли йому заряду з лишком віддають )
так, згоден, тоді є сенс)
мда, я те ж у деяких місцях вже видаляв почервоніння на кузові. Що сказати не молодієм))))) і ось як потім після таких доглядів продати машину за копійки?!
так, тільки одиниці зможуть оцінити... (
я для себе вирішив, що вона в мене вічна. А якщо все буде гуд, то взяти другу але свіже, а цю для душі
вкладене не повернути, це треба прийняти
я не кажу, що їх повернути потрібно. Просто коли за машиною так стежиш, важко з нею попрощатися
особливо якщо сам все робиш, а не на сервісах, СТО і т.п. А ці машини були б вічні, якщо не били їх, особливо в мотлох... А потім криворукі їх відновлювали. , відразу бурю емоцій викликає.
сам нещодавно теж у порядок наводив це місце, без зварювання обійшлося
пощастило можна сказати)