Від'їздивши кілька місяців, одного прекрасного дня, вичавлююзчеплення, а там Хруууст докотився з "хрустами" до сервісу. Залишивмашину, так як потрібно було розбирати і придивлятися, через паругодин дзвінок: "вибач хлопець, але зчеплення потрібно міняти цілком, так як і вичавлений і кошик пішли на той світ".
Трипетним голосом я запитав: "ії скільки? "
/>
Почувши цифри, я зрозумів, що весь бюджет моєї крихти до останньоїгривні пішов на новий комплект зчеплення.Пару днів без машини вжене так страшно :)
І того:
- вижимний підшипник
— зчеплення
— пильник ШРУСу
<
— підшипник підвісний
— рідина КПП
Парочку тижнів дбайливої експлуатації, щоб деталі притерлися.
< /
Коментарі15
2 тижні тому у матківського з дніпра полетіло теж))) ти ще якось дешевого відбувся сильно.
а я значить дорого))))) ну дякую)))))
Подивися пару видосів на ютюбі, там наочно показана різниця між цими виробниками
посилання в студію)
забанили на гугле? ))Статистика проданості в НімеччиніПростіше у механіків запитати - відповідь однозначна )
А хіба LUK не дешевше ніж SACHS?
без поняття) дивлюся постачальника з Німеччини - ціна практично однакова. LuK з Польщі на 3 000 грн дешевше
Удачі) у мене вижимний полетів, а коли розібрали диск і кошик в убитому стані були, замовляв оригінал LuK)
Ммм, я SACHS ставив, сказали майстри, що він кращий
За скільки взяв?
Вижимний 1840 грн Зчеплення 7890 грн Якщо пам'ять не підводить, курс на той час був 13,4 за долар + власник сервісу майже нічого не взяв змінюючи за самі запчастини - 12% від цієї суми
аа, та кето не зараз?
Так, заповнюю бортжурнал за датами (переношу зі своєї сервісної книги ) )
ого, на сьогоднішній день курс 24.8 я брав вичавний LuK - 1450 грн + 6800 грн зчеплення оригінал(LuK)
шотоакто курс в 2 рази більше а запчастини дешевше, я заплутався))