Трохи робіт з ходовки

Ще після покупки хрумтіли опорні підшипники
бо на швидкість не впливають особливо не поспішав але тут зновузакисла трапеція правого двірника, погано ворушився вирішив заоднопоміняти і опорні підшипники так як їх заміна через зняття трапеційдвірників
Зателефонував товаришу (працює в офіціалів) він подивився що лежитьв оригіналі FAG
покопавши на сайті FAG видало Ruville цей пакувальник входить доконсорціуму (FAG LUK INA і Ruville)
Замовив — усередині точно лежав FAG
Опори були рідні як і підшипники
Опори поставили бу в хорошому стані оригінал і поміняли одинпильник амортизатора відбійники були цілі
+Нові оригінальні болти ступиць/шрусу
відкрутилося все більш-менш, один болт опори зрубали зубилом
Дещо раніше була поміняна задня ліва стійка стаба на Moog попередубігає вже 24к і жива брав усі різні потестити,
перед
Moog — 24к політ нормальний
Задні стійки стаба
SWAG ( Febi) 6к здохла
Lemfeder 24к здохла
Амортизатори змінювалися передні та задні до мене
Передні поки у відмінному стані та оригінал
PS трапеція двірника заклинила і не дожила до мастила — лопнула
опишу в окремому записі
PPS купив кришки на майданчик під опори щоб туди не текла вода і незакисала різьблення штока амортизатора — чому їх ваг не ставить іззаводу незрозуміло
ціна копійки 6Q0412359