От максимум, чого вдалося домогтися при спробі зняти кожух.
Від нього йде патрубок у моторний відсік — який, зрозуміло, потрібно відкрутити, щоб зняти радіатор обігрівача — але пластикнавколо нього повинен би знятися начебто., неможливо, тому ось так— просто щоб зрозуміло було приблизно, про що мова. Требаобов'язково мені дістатися радіатора, почистити — він наглухо пиломзабитий.
Радіатора обігрівача під пилом і не бачити А почалося все з пошукумісця, звідки фігачить холодне повітря Я його знайшов:це щілина, через яку нагнітач обігрівача заганяв повітря в салон до його (повітря) проходу через радіатор обігрівача:
Щілина праворуч від червоних проводів. Начебто не така вже йвелика, але, з урахуванням майже повної забитості радіатора пилом іпідвищеного тиску повітря між радіатором і турбіною нагнітачів, через неї проходило досить холодного повітря, щоб у холодні часиотруїти життя пасажиру.
Там щось було виламано, якийсь датчик неакуратноприпердолен.
Ось щілина ближче.
Щілина зсередини - тобто. З того боку, де підвищений тиск повітря —заліпив шматочком армованого скотчу, попередньо почистивши від пилуйого посадкове місце. Зсередини скрізь, де дістав, протер покладипилу. Турбіну з нагнітача зняв, довго чистив з миючими засобами, зубними щітками, паличками, ніч у соді відмочував… Ось:зняті деталів пилюці. Очистити турбіну нагнітача — той ще головняк, доповім явам! Після тривалих поїздок мені доводиться довго висморкувати пилз носа:де, шорт поб'єри, салонний фільтр? Чи передбачений вінвзагалі конструкцією? Якщо так, то де він повинен стояти і які йогорозміри? От вид при знятому нагнітачі. От типу повітропровід, звідти забирається повітря, але нічого схожого на салонний фільтр —або, хоча б, місце його встановлення - не спостерігається.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.