Реанімація Гени. Пацієнт швидше живий, ніж мертвий.

Обіцяний пост про реанімацію генича. Як писав тут, https://megadriver.org/p886590-gena-genic-dorogii-boroda-z-vati-na-kogo-z-ti-nas-pokinuv-pi-at-oras-gorbatiiзаторохтів мій генич страх Божий як. Оскільки справа була навихідних і далеко від ремонтної бази, іншого виходу не було, яккупити новий і поміняти.А старий було прийнято рішення потихенькудовести до ладу і покласти в запас. Роздовбаною посадці на якоріпід шківом.

>

Дивно, що із заводу на фіксацію передбачено стандартне різьбленняМ16х1, 5, а не з дрібним кроком.Більше того, виробник не спромігсянавіть гровер поставити між гайкою і шківом.Ну так добре, є, як є.Будемо виправляти.
Погнали розбирати гену.Шків знявся сам, зважаючи на розбитупосадку.Далі, знімаємо пластикову кришку з тильного боку генича івідкручуємо два фіксики кріплення реле зарядки. Відсуваємореле.

Викручуємо три фіксики краплення задньої кришки підшипника впередньому декелі. Стягують корпус генича. Викручуємо болти і колемгену навпіл. Далі завдання варто стягнути підшипники. Перевірити їхна люфти. При необхідності промити, поміняти мастило. Або взагалізамінити самі підшипники. Для цього готуємо примітивний знімач.Детально тутhttps://megadriver.org/p886559-pidgotovka-do-reanimaciyi-geni-znimac-pidsipnikiv-generatora-svoyimi-rukami

Для більшої важливості, поки якір розібраний, шліфшкуркою Р1000трохи згладжуємо нерівності на струмознімальних кільцях.
хотів підійти до знайомого токаря і проточити кільця. Проте мужикивідмовили. Сказали, що якщо проточити, можна відразу викидати. Дужевже вони тонкі.
Далі готуємо підшипники. Старі мають маленький люфт. Тому ухваленорішення їх поміняти. Перевіряємо нові підшипники на наявністьмастила. Для цього розкриваємо пластиковий пильовик. Там усе якзавжди. Нічого нового. Китайці чи то забули туди покласти мастило, чи то в них енергетичну кризу. Коротше, як казав мій усім відомийземляк:«Маємо те, що маємо». Закладаємо змащення. Закриваємопильовик. Далі йдемо до знайомого токаря і просимо почаклувати надякорем і шківом. На якорі просимо поправити як чисто посадку підшків і перерізати на хвостовику різьблення з М16х1, 5 на М14х1.Різьблення з дрібним кроком потрібне для забезпечення більшнадійної фіксації шківа.
Ось що маємо в результаті.

Те, що було до, на фото, трохи вище. Для цього маточину на шківурозточуємо і готуємо під неї нову втулку. На втулці знімаємо фаскипід зварювання. Посадкове місце на якір точимо з допуском нарозточування, щоб після запресування та зварювання розточити все взборі.
У результаті маємо наступну картину.

йдемо до знайомого зварювальника і просимо цю справу обварити.

Повертаємося до знайомого токаря, і підганяємо посадку на шківу підоправлене посадкове місце на якорі.
У результаті маємо щільну посадку. Далі просимо знайомого токарявиточити нову гайку М14х1 та шайбу. Все. Тепер все готове дозбирання. Складання проводимо у зворотній послідовності. Урезультаті маємо майже новий резервний генератор

Причому, у заводській упаковці.

Всім світу!
>