Якогось хера вилізло 11, 21, 34. По черзі Скинув помилки і в дорогуНа сл ранок знову теж помилки. Двигуна\положення коліна.
21 — несправність у ланцюгу сигналу запалення.
34 — несправність у ланцюгу Д положення дросельної заслінки.
І машина стала по-іншому поводитися, з'явилися провали, неодруженіпадають дуже швидко.
Хто може підказати куди копати? с. На старому движку теж булапомилка 34
Коментарі20
А як помилки дивитися просвітите
ось тут все зрозуміло написано ... www.japcar.ru/stats/stats_diagnostic_nissan.htm
З 21 помилкою їжджу рік. Проблем немає. Детонацію виправив переходом на іншу заправку і 95 бенз (раніше теж 95 ліл, але мабуть бадяга була). Звичайно може бути проблема в датчику, але спробувати варто. З 11 не стикався, але Найчастіше допомагає замін...
11 помилка датчика распредвала12 хз34 ДД - датчик детонації
Я дивився що на di це Дпдз. Не знаєш що могло спричинити відразу 3помилки?
Мабуть, трамблер помирає, у мене іноді взагалі глухне, і помилка 11 виходить, а 34 помилка постійно горить датчик детонації.
Трамблер поміняв, помилка залишилася) Якби датчик помер, то машина б не запустилася б, вірно?
Хмм ... так вірно, я буквально 2 тижні тому поміняв, і все вогонь ...
З проблем залишилося- коли на неодруженому котишся, до 500оборотів падає, поки не зупинишся, хоч на газу, хоч на бензі. Єгр і абсорбер заглушив, монік перебирав.
Така ж проблема, думаю ось може МАФ жене...
Маф теж змінював, проблему не вирішує)
Тоді заміни кхх) вже нічого не залишилося)
З 3 вибрав найкращий
У мене була 11 і 21, я змінював трамблер, стояв трамблер, котушка і комутатор я поставив інший без котушки і комутатора з аверіру і всі помилки зникли струму 55
Можеш докладно описати про перехід на 8 піновий трамблер в ЛЗ?
Що саме? Описати, розпинання
Так розпинання…
Зліва кольору 8пінСправа кольору трамблера комутатора та котушки
Спасибі велике
Якщо щось не зрозуміло пиши, ще є розпинування на 6 і 2 я на другу приму з 8пін не знайшов, попався 6/2 я його поставив