Ремонт двигуна.

З лютого 2015 бравик практично не їздить. Причина - купівля ГП-хи зГБО. Рік браво стало їсти масло і немало.Ну а ззаду з'явивсясиньо-сизий дим.Короче дійшли руки до моторчика.Розкидав йогозгадуючи періодично італійську матір.Після розтину -поршня іклапана з дуже пристойним нагаром.Питань про стан кілець навіть невиникало( поршня хиталися в циліндрах і при цьому на циліндрахпальцем виробки не відчувалося). Мотор загинув у Києві на Петрівців крайньому лівому ряду. На повному ходу лопнув патрубок (павук) врайоні блоку. Минулого літа).
Вчора нарешті зняв піддон. Це в мануалі написано 2 слова- "знімітьпіддон". Відкрутитися від правої опори. Сам піддон кріпитися на 4-хшпильках. 3 розкручуються на ура, а ось щоб дістатися до 4-їпотрібно практично повністю відсувати кпп. Кілець вирішить нанайближчі 100 тис проблему компресії та витрати масла. Шатуннівкладиші на кв у нормальному стані, без задирок і якихось серйознихслідів зносу. Установці.Сегодня докуплюся і приступлю доскладання.
На головці блоку по притирав клапана і поміняв сальники.
Зберу мотор, трохи обкатаю і на кухарку.
Сьогодні пофоткаю і викладу в бж.
З приводу витрат близько 86 доларів (1995 гривень) - сюди входятьсальники клапанів, помпа, прокладка клапанної кришки, головкиблоку, поршневі кільця (без урахування поламаного комплекту). Всекупувалося на repart.com.ua.
Далі буде.
PSДолар --24 гривні.