MercedesИ ТАПИ (Частина 3)

… ПРОДОВЖУЄМО тему Mercedes тата
(частина 1 тут https://megadriver.org/logbooks )
> (частина 2 тутhttps://megadriver.org/p884476-mercedesi-tapi-castina-2 )

Наступні гості:

<
1. Mercedes-Benz 230 G mit Sonderaufbau (1980 рік) Перший зразковийпапамобіль створила компанія Mercedes, яка переобладнала дляпонтифіка позашляховик в 1980 році. У 1981 році, після замаху наІвана Павла II, купол став куленепробивним. Під ковпаком зкуленепробивного скла У цьому спеціальному автомобілі Іван Павло IIз'являвся під час 104 закордонних поїздок і саме він вважаєтьсякласичним папамобілем. Своїм власником Іоанном Павлом II побувала убагатьох куточках планети і «засвітилася» на сотнях фотографій, ставши синонімом слову «папамобіль». Автомобіль Папи РимськогоІвана Павла II. Після замаху на його життя в 1981 році наявністьпрозорого купола на автомобілі стала обов'язковим заходом безпеки.помічник радянських спецслужб) Мехмет Алі Агджа поранивпершоієрарха, Кароль Войтила пережив, перебуваючи всерединінепоказного повнопривідника Fiat Campagnola. Із цього моменту дляпапи римського готували лише броньовані автомобілі.

Іоанн Павло II за секунду до (фото зліва) і одразу після замаху. Упатріарха Заходу стріляв учасник турецького угруповання «Сірівовки» Мехмет Алі Агджа, який тяжко поранив голову католиків уживіт. Саме після цієї події папамобілі стали бронювати. У цьогоавтомобіля досить складна система кондиціонування, яка дозволяє неперегріватися повітря під куполом під час літніх виїздів. Щобголову Ватикану було краще видно, піднесення обладнанепідсвічуванням — мініпрожектори, здатні давати розсіяне світло, заховані в даху купола, а також у підлозі по периметру. Як і впопередніх моделей, було передбачено спеціальну висувну драбинку, якою міг скористатися понтифік при виході з авто. На відміну відінших машин незвичайний позашляховик був прикрашений квітами тата —білим із золотом та перламутром. Внутрішнє оздоблення було виконанез вовняного велюру та шкіри. Цікава деталь:крісло в машині –переносне. Це було необхідно в останні роки життя Іоанна Павла II, який страждав на хворобу Паркінсона.
2.Mercedes-Benz 500 SEL (1985 рік)

З літа 1985 року тато став також виїжджати на Mercedec-Benz 500SEL. Дах машини виріс ще на 30 мм., в салоні, крім крісла тата, були облаштовані два відкидні сидіння. До речі, це розташуваннякрісел було запозичено у моделі Nürburg, створеної п'ятдесятьмап'ятьма роками раніше. Проте, на відміну тієї машини, новинкапередбачала розсувний дах. При цьому за допомогою двох мінімоторівможна було підняти підлогу і створити своєрідний поміст. Длязахисту пасажира від зустрічного вітру було передбачено невеликийпластиковий щит. З відкритим дахом машина пересувалася зі швидкістютрохи більше 30 км/год. У герметичному вигляді гігант вагою майжетри тонни (2673 кг) був здатний розганятися до 160 км/год.

3. Mercedes-Benz S 500 lang Landaulet (1997 рік)
Одне з відносно недавніх придбань Ватикану - Mercedes-Benz S500Landaulet.
Десять років тому німецькі інженери створили спеціальну модель набазі С-класу з потужністю в 320 кінських сил з відкиднимверхом.
У салоні два відкидні сидіння та одне велике крісло з білої шкіри, здатне змінювати своє становище так, щоб з нього підніматися булозручніше. Поруч розміщені спеціальні ручки, а також пульткерування, розсувна перегородка, що відокремлює пасажира від водія, в яку вмонтовано ікону Святої Марії.

4. Mercedes-Benz ML 430 (2002 рік)

У 2002 році в Торонто був представлений папамобіль новогопокоління.

Як і його попередник, Mercedeс-Benz ML 430 був пофарбований уперламутровий колір, салон оздоблений білою шкірою та золотом, акупол із сучасного штучного скла задуманий знімним.
>

Новійший папамобіль виявився потужнішим за всіх своїх попередників— все ж 279 кінських сил! сидячи в якій Папа може вітати людей, якійого зустрічають. У задній частині цієї кабіни є спеціальнапохильна площина, що відкидається, по якій можна піднімативсередину і спускати крісло на коліщатках для глави католицькоїцеркви. Усередині кабіни є спеціальний мікрофон і гучномовець, задопомогою якого Папа може спілкуватися з водієм або виступати передприсутніми. Для цього «Папамобіля», звичайний позашляховик M-класзазнав досить сильні зміни, які торкнулися переважно задньоїчастини кузова. При цьому незмінною залишилася кабіна водія та4, 3-літровий двигун.У той же час підвіска позашляховика булапосилена і стала м'якшою, для забезпечення максимального комфортуєдиного пасажира./p>