На лівому колесі один з поршнів потік.
Думав так, почистити просто, поставити ремкомплект і все.Алерозібрав і тут понеслося))
Зняв зовнішню частину супорта
Потому внутрішню частину.Так простіше, адже болти закисли.А машинаяк хороші лещата)
Ну і розібрав маточку
< /Як виявилося диски мої гальмівні зовсім тоненькі.І буртвеличезний.Треба проточувати.А якщо проточувати, то млинець, що відних залишиться.
Нові дорого, 2200грн на екзисті (85$) за одну штуку. span> )купив пару за 20 $. Хоч вони і іржаві були але товсті, і майже якнові. .
Спочатку пробував сам пошліфувати, турбінкою та шліфувальнимкругом. Але довелося все ж таки токарю віддавати.
Токар взяв 180грн (7$) і зробив)
Радує що навіть після проточки вони такі товсті)<
Ну гаразд. Все звичайно добре, але з'ясувалося, що і підшипники умене вже майже підійшли. Одне колесо гуде, інше туго крутиться. Тай на підшипниках видно пряму як мідну виробку.
Ну і для ідеалу вирішив усе зачистити та пофарбувати. Для цьогокупив спеціальну фарбу для супортів.
Ну і навіть грязь для диска гальмівного теж вирішив зачистити іпофарбувати) Отже, підшибники з сальником на одне колесо меніобійшлися 480грн (18$)
Фарба 150грн (5.5$)
Тепер треба це все пофарбувати і зібрати) але це вже в наступнійчастині
<
Кому треба буде, всі каталожні номери є
Коментарі8
Датчиків зносу колодок не було?
На цих ні(
Відмінний підхід!)
Спасибі)
Розібрав подивитися в результаті все під заміну. Знайомо.
Всі хто люблять свої машини так чинять)
Лайк поставив)
О, дякую)))