Доброго часу доби, всім читачам даного сайту! Дякуємо, щовідвідали мою сторінку!
Таким чином ми маємо легендарний Nissan Patrol K160 коротка база зізнімним верхом-майже кабріолет, з дуже надійним дизельниматмосферним двигуном об'ємом 3, 3 літра SD33!
Хочу почати свою розповідь з того, що в далекому 2007 році меніпощастило побувати в досить цікавій та незвичайній, але водночасрідко відвідуваній туристами країні-Ірані! Мої знайомі, коли чули щоя їду в Іран, оповіді крутили пальцем біля скроні — куди в Іран? більшості в той час, що Іран, що Ірак було однаково страшно…
Незважаючи ні на що — в Іран я таки поїхав і до речі був дужезадоволений цією поїздкою, емоції від побаченого менепереповнювали… Персія — разюча і дружелюбна країна!
Але мова не про це, ми трохи відійшли від теми… Яке ж було моєздивування, коли на вулицях Тегерана та інших великих міст країни япобачив велику кількість патролів К160 у чудовому стані, ніби щойноз конвеєра зійшли… Виявляється — це не клімат такий, а й справді цямодель, за ліцензією досі випускалася в Ірані, і ці машини там дужепопулярні. …
Ось тоді в мене і майнула перша думка про покупку такої машини алевже звичайно вдома…
Знайти модель у хорошому стані було не легко, та в принципі такоюметою я і не задавався... Вирішив, що якщо знайду щось у не дорогійціновій категорії і більш менш живе — тоді братиму івідновлюватиму... Ну вирішити — це одна, а ось купити — це вжезовсім інша справа...
Значить у році так 2009 я і купив у одного знайомого цей апаратмайже не дивлячись і як виявилося дуже дарма ... Бо стан його бажавкращого ... Спочатку я навіть думав його продати, але потім трохиподумавши, вирішив все-таки спробувати відремонтувати ...
> Годик він трохи попрацював у мого друга в селі, а потімвирішено було загнати його на повний ремонт всього, що потрібноремонтувати! А ремонтувати було дуже багато чого... Фронт робітвиявився разів у 5 більше, ніж я чекав. Можна сказати, що машинурозібрали повністю і поміняли практично все, що потребувалокапітального ремонту…
Роботи тривали дуже довго, оскільки криза дала про себе знати, внісши корективи насамперед у фінансовий та календарний бікпроекту. Але в принципі з будівництвом машини я сильно не поспішав, тому що в цей період у житті в мене було дуже багато змін не вкращу сторону ... Ну не будемо про це, все це ми пройшли і ось вінперед вами, можливо, не зовсім те, що я хотів на самому початкупроекту, пріоритети трохи змінилися, але це — мабуть компроміснерішення. Теж вийшло непогано. Судіть самі…
