Як я робив гальма (частина 2)

Пройшло трохи більше року з того часу, як я робив гальма передні.Колодки перевірив тоді були ще більш менш, вирішив почекають.І осьтижнів зо два тому став помічати дивний звук при гальмуванні. Чув, що ззаду праворуч... Подумав здалося... Потім ще й ще, і до менедійшло, що це щось з гальмами, думав навіть що колодки, але якосьнеприродно для них... І нарешті тиждень тому дійшли руки подивитисящо там і як. Ганьба звичайно, треба було одразу, але якосьзамотався. Робити, що робити… Треба їхати шукати нові, а вкрайньому випадку наклеювати нове феридо на старі… Можна було бзвичайно поставити з нової старої підвіски, яка купила для рожевої, але там мені здалося зовсім фігня колодки стояли
Без особливої ​​надії написав у чат власників 40х Марків, і менітут же Pim25 Допоміг., ну або купити оригінал) 40$ тамісяць чекати)Запчастини на фото:0446630070
Поїхав я на Автобазар успіх до Одеси. У всіх магазинах Тойота меніговорили що немає такого і не було. Зайшов до магазину, якийспеціалізується на гальмах — знайшли)Запчастини на фото:0449222010, 033001
Не найкращі але й не погані. Ashika. Назад більш ніж навітьтепловий екран в них йде, щоб поршень не нагрівався. За розміромідеально підійшли, якість феридо теж вселяє довіру. Ціна 16 $, щодуже навіть не погано) Добре, колодки та я купив. А ось вставити їхніяк. Ззаду йдуть однопоршневі супорти, і направляючі на нихзакисли. Жодної викруткою зрушити не виходило

Довелося знімати.

Навіть затиснувши в лещатах насилу вдалося витягнути напрямніГрошей як завжди немає, плюс до всього чекати теж не можу, машинапотрібна, тому вирішив напрямні втулки не міняти. І навіть поршеньне знімати. Обмежився поліруванням втулок (повстю і пастою гою) ісамих направляючих. Слід помітити ніякого люфта немає, все щільноходить і не заїдає взагалі.Паста гоя творить чудеса) Почав збиратиі згадав що на фіксаторі колодки обламало стопор від часу
свердлильного верстата ніяк, довелося брати з запасної підвіски наякийсь час. Ну і ось загалом що вийшло) Перейшов на інший бік. Тамсупорт ще більше закис, взагалі не рухався ні на міліметр. Тобто.Варіант один — знімати (не знімаючи його не розібрати) Але тамвиявився іржавий (мабуть не рідний) болт, і тільки я спробуваввідкрутити він зламався. Довелося висвердлювати. Починаючи змаленького до потрібного свердла все ж таки вдалося рівновисвердлити болтик. Поїхав до токаря, і він нарізав різьбленнянове

І все стало чудово)

Далі все так само:відполірував, намазав мастилом

>

І зібрав)

Так виглядає у зборі

В Наприкінці цього треба не забути прокачати гальма в такомупорядку:зад ліво, перед право, зад право, перед ліво. Спочаткувідкрутити трошки, і добре прокачати щоб стравити повітря, а колипіде гальма закрити. Помічник повинен 4 рази хитнути гарненько ізалишити педаль натиснутою, і тоді можна стравити залишки повітря., а працює ніби все нове)
PS перший час гальма стануть інші, поки колодки нові непритруться.

"намазав мастилом

І зібрав)

Так виглядає у зборі

>

В кінці цього всього треба не забути прокачати гальма в такомупорядку:зад ліво, перед право, зад право, перед ліво. Спочаткувідкрутити трошки, і добре прокачати щоб стравити повітря, а колипіде гальма закрити. Помічник повинен 4 рази хитнути гарненько ізалишити педаль натиснутою, і тоді можна стравити залишки повітря., а працює ніби все нове)
PS перший час гальма стануть інші, поки колодки нові непритруться.

"намазав мастилом

І зібрав)

Так виглядає у зборі

>

В кінці цього всього треба не забути прокачати гальма в такомупорядку:зад ліво, перед право, зад право, перед ліво. Спочаткувідкрутити трошки, і добре прокачати щоб стравити повітря, а колипіде гальма закрити. Помічник повинен 4 рази хитнути гарненько ізалишити педаль натиснутою, і тоді можна стравити залишки повітря., а працює ніби все нове)
PS перший час гальма стануть інші, поки колодки нові непритруться.