Емулятор лямбда-зонда ZOND-4 або як економити на налаштуванні ГБО

Вітаю! ) Для початку, скажу відразу ж, ті хто поняття не має що такебагата чи бідна паливно-горюча суміш, а від словосполученнястехіометрична суміш, постає питання "що ти таке? !", то читатидалі цю борт запис сенсу я особливо не бачу (без образ).
Отже, все за витрату мого відра, багато хто мені говорив і кажуть "що ти мізки собі париш, поїдь до газовиків вони тобі всеналаштують, і горя знати не будеш", напевно так, але машинаперебачила досить велику кількість газовиків, і всі мені говорилиабсолютно різну фігню, налаштування у всіх різне, але всі поголовноналаштовують друге покоління на слух, на нюх, чуючи якісь внутрішніголоси у своїй голові, і мене це задовбало і я вирішив розібратисяв цій справі сам.Почитавши та переглянувши величезну кількістьстатей на цю тему в інтернеті, роликів на YouTube, я зрозумівпринцип роботи газового редуктора, які регулювання за щовідповідають і т.Д. Д. І знаючи про те, що основні фактори дляотримання оптимальної економічності, потужності та надійності ДВЗ, є кількість повітря, палива, та кута запалювання, до мене дійшло, що без приладу для вимірювання якості суміші мені не вдастьсяналаштувати правильну паливо-горючу суміш. Так як прилад коштуєдосить дорого (хороший прилад), і купити його можливості немає, янаткнувся на статтю про емулятор лямбда-зонда ZOND-4, в якому вжевбудований індикатор якості суміші, коштує він не дорого(200-250грн), і я вирішив його купити. Сама установка дуже проста (якщо схема підключення йде в комплекті з емулятором), сам датчикживиться від 12В і там йдуть спеціально 2 окремих проводи дляпідключення живлення, а інші 2 проводи підключаються в розривдатчика лямбда-зонда (на 2-му фото (все показано), якщо злямбда-зонда виходить 2 або більше проводів, то страшного нічогонемає, в більшості випадків сигнальний провід датчика завждичорного кольору. Так от, налаштувавши свою машину і покатавшись наній, я порахував що витрата на моєму кориті впала на 1л на 100км, але в будь-якому випадку 16-17л це багато, тому шукаємо проблемудалі, але я тепер точно знаю, що з паливною системою все добре (дивіться минулу борт запис), суміш налаштована правильно, значитьпроблеми або в підсмоктуванні повітря, або щось не так з кутамизапалювання. Коло звужується))
Усім рівних доріг і всіх благ! )
Ps Все ви робите на свій страх і ризик, якщо ви сумніваєтеся, чи недо кінця розібралися в цьому питанні, краще зверніться до фахівців, оскільки дуже багато факторів і нюансів присутні в даній темі, щовпливають на надійність двигуна.