Всім Привіт!
акумулятора і ліхтаря на приладовій панелі.Причому в сиру погодувона не загорітиметься, а взимку взагалі таке не відбувається.Прицьому зарядка йшла, але вона була +- 15.5V
І ось я зібрався поїхати відпочивати в Одеську область через Київ.Аце 1000км в один бік.Ну думаю не діло що загорітиметься лампочка, ійде перезаряд.Вирішив що коли чиститиму впуск, заразом і переберугенератор.
Так як планував цим займатися на вихідних, подумавши що майстерні зремонту працювати не будуть.Вирішив перебирати сам.Замовив, релегенератора, діодний міст, підшипники та ремінь генератора.
Вийшло по роботі, тижнева відпустка. Колектора це легко) розібравйого, подивився.Зрозумів що без знімача я підшипники непоміняю.Вирішив відвезти в майстерню. Сказали що реле генератора щоя купив не підходить. Виявилося, там роз'єм не туди дивиться. Нузамовили вони мені інше реле.
У майстерні за підсумком, мені поставили нове реле генератора фірмиMobiletron, і задній підшипник який я привіз. Діодний міст непоставили, кажуть той що стоїть, перевірили, чи він нормальний.Передній підшипник не змінили, тому що те, що я привіз непідходить, а новий рідкісний, і дорогий, а цей, в хорошому стані.Віддав я їм своє реле і діодний міст (продав) за роботу і віддавреле з відрахуваннями моїх запчастин 455гр. Схопив генератор іпобіг швидше ставити. А ось чек взяти забув.
Генератор до зняття
Зняв генератор
Розібрав генератор. Запчастини, які я купив. Реле генератора непідійшло з-за фішки. Вона дивиться в бік, а повинна дивитися вгоруПідшипник який не підійшов. У коробки старе реле і підшипник. Такимгенератор я забрав чистий генератор Видно нове реле Генератор насвоєму місці. Також вирішив поставити новий ремінь генератора.Ремінь генератора взяв Contitech
Старий ремінь стояв бош
Старий ремінь був ще в хорошому стані. Поклав його в коробку. Запідсумком, коли встановив усе на місце, і радіючи, що тепер всінорми. Я обламався! Лампочки як спалахували, так і спалахують, тільки частіше. Тепер зарядка 14.9v. У чому причина ХЗ. Толі черездіодний мост, а може ще щось.
Запчастини та коди куплений мною запчастин:
Ремінь генератора Contitech 4PK925 113гр
Підшипник передній NSK 6303DDUC3E 56гр (сказали що він непідійшов)
Підшипник задній B885T12DDNCXMC3E NSK 77гр ARE5008 As-pl Регуляторгенератора 291гр (не підійшло)
ARC5048 As-pl Діодний міст 373гр
Ці лампи горять. (фото з інтернету)
Усім Удачі!






Коментарі20
Так само все підучилося клапана не загнула?
Не зрозумів питання?
Обрив проводу в косі під панеллю запобіжників)
🙂 напевно не так просто його було знайти
Хвилин 15😂.
😁
І обережніше з китай-тестерами, при просіданні батарейок вони брешуть, зазвичай +++
У мене така ж проблема з лампами, тільки abs горить, генератор видає 14.5 напруга, сказали що проблема в проводці. Єдина різниця, у мене вони блимають
Вже думаю поставити вольтметр і забити на це.
Дивно, але можливо варто почати з лампочок, чому вони горять. то іноді падало до 14.6
Може й справді спробувати лампи поміняти. У дядька на копійки теж було більше 15. Теж змінював реле. Товку нуль. Потім виявилася маса на двигун погана.
Я вже не пам'ятаю де, але явно також був поганий контакт і реле вважало це сильним навантаженням і давала генератору працювати на повну
Спробуй дроти місцями поміняти, дроти на фішці паяни і швидше за все вони переплутані, один з них йде якраз на лампу, а другий на збудження, так ось якщо провід з лампи підключити до збудження, то напруга, що подається, буде менше через опір лампи, і...
За схемою можна подивитися.
Перевір напругу на фішці, на одному дроті напруга має бути як на акумуляторі, а на іншому трохи менше.
Спасибо😊
Там було скручування. Я її пропояв. Начебто все за квітами, як було із заводу. А там хз.Дякую за інформацію! А перевірити правильно там зроблено чи ні, крім як дроти прикинути, ні як?
Що всі три лампи постійно горять?
😀не. Двері не горять.
А в майстерні не тестували генератор на стенді?