ТО #2.5 та плани ремонту

До зимового приоду я назбирав багато дрібних замін та ремонтів, хотілося з'їздити на НГ покататися Україною. Як саме я з'їздивописано тут — Поїздка на НГ
А тепер ближче до списку виконаних робіт:
1) Встановлення xenon + лінза у фару.
Ідея була давно, рідне світло навіть з усіма найтбрейкерами нерадував.
Експериментувати з діодами не дуже хотілося бо ціна на пристойніпочиналася від $50, не найдешевші експерименти.
Разом взяли лінзу з найпопулярніших
< /
І власне лампи\слим блоки
полірували скло.
На фото нижче ближнє світло з лампами 4300.

От так виглядає фара вдень

2) Заміна досвітла імені Hella Micro DE на Wesem.
Цей акт вандалізму ще в процесі, оскільки Hella вже витягли, а новіще не вставили. Найближчим часом рівнятиму отвори під них.
(ніколи, більше ніколи Hella не поставлю ні в яку техніку)
потрібні туманки, гермітичні та з доступними запчастинами. Wesemвідмінно себе зарекомендували на ниві в туманках і головномусвітлі. І діагностовано як "залишилося 25%".
Ну ось воно з тих пір 20к і пройшло, тепер просилося на заміну.
Кошик, диск і вичавлений - Sachs.
/p>

Підшипник первички — OEM suzuki.
4) Заміна переднього сальника роздатки \ Заміна 4-х хрестовинкардана
<
За цими пунктами сфотографувати нічого не вдалося.
Акурат за день до виїзду було діагностовано 2 напівмертвиххрестовини, 2 напівживі та поточний сальник.
Я не знаю як раніше не помітили, але поміняти вирішили все.
5) Перевірено акумулятор, щільність рідини, заряд, витікання, напруга від генератора
Знято акумулятор, все заміряли, помацали, почистили і одяглиназад.
Щільність, кількість, напруга на холостому, з усім включенимелектро і тиди. Машина повинна бути задоволена.
Але ні…підсумки не вдалої поїздки:
6) заміна ролика обвідного на бу з розбирання, підшип помер удорозі.
Як підсумок мінятиму ролик-натяжник, обвідний ролик, реміньнавісного на оригінал.
Експерименти із заміною підшипників замість заміни ролика в зборіпройшли не вдало.
Більше експериментувати з цим я не хочу.
До речі до бувалих — що ще можна замінити в цій групі запчастин? угенератора підшипник усередині, у помпи по-моєму теж. Теж трапилосяв дорозі. Печка холодніла і холодніла, поки не відмовилавзагалі.
Обмацування патрубків радітора в моторному відсіку показало, щовивідний ледве теплий, а значить термостат таки працює і щосьзабило радіатор.
Рішення народилося раптово — переключити патрубки місцями дляпродування у зворотний бік.
І так, це допомогло і тепло досі на місці, але повне промивання тазаміна термостата обов'язкове.

p>
Дякую всім хто дочитав до кінця і гарної зими!