Робилося ТО не за раз, просто зберу обслуговування за останні парумісяців.
Після поїздки почав планомірно змінювати все що вимагало уваги, асаме:
— заміна свічок постhttps://megadriver.org/p88159-zamina-svicok
— заміна всіх рідин у всіх мостах/коробці/роздаванні на Motul GEAR300 75W90.
— заміна кришки грм і переднього сальника каленвала (бо підтікав) -заміна прокладки вихлопної труби каталізатора, заміна корпусукаталізатора на стронгер Стукнувся десь про купину або простопомерла прокладка, але гарчав як спорт кар. - дві кристовинирульового кардана, бо тарахтеть почав - заміна масла і маслофільтра- вишнею для двигуна стала заміна датчика масла (потіл), сальниківклапанів і прокладки клапанної. Це був перший захід, після нього япридивлявся до зчепи і гальм.
Задні колодки явно закінчилися, але виявилося і барабани своєвіджили ...
Ось так виглядають колодки яким уже все
І гальма знову повернулися у звичне русло
У слід. Захід пішли такі роботи:
— заміна охолоджувача “Febi”
— заміна рідин гальмівної та зчеплення
— заміна підшипників в обвідному ролику та роликунатягувача
На фініші ще полірнув фари
було:
стало:
Дряпини дрібні не пішли, але прозорість підвищилася як на мене.
Залишився ще мобі дик у вигляді зчеплення в зборі +Салник іпідшипник первинного валу+задній сальник коленвала. Ну, щоб тудидовше не лазити.
Тим хто дочитав до кінця бонус — якщо грязьової гуми немає, аледуже хочеться у поля
Коментарі8
Добраніч. Де Ви міняли задні колодки? Крім станцій мало хто береться.
Доброї, я все обслуговування на сто нива клубу за 24-х поверхівкою на салтівці роблю. Раніше ниву у них обслуговував, тепер вітрамодель для них знайома і хлопці пряморукі
Спасибі.
якщо вам знадобиться, я контакт хлопців дам
Якщо не важко, дайте.
можна і мені контактик будь ласка?))
Головний цил. Зчеплення від копійки 0_О, це сильно. о)
Так, комусь було нудно пару років тому, незважаючи на старий курс долара та доступність запчастин