Супорт відреставрований. Поставив його на авто. Що дивно, у старогобуло зламано різьблення в одній напрямній, після встановленнянового супорта нічого не змінилося, проблем не було, але я вважав, що направляюча, що бовтається. Це дуже погано, але виявилося нічогострашного.Змазав циліндр спеціальною мастилом Tomex, польськаякась.Напрямні — ЛіквіМолі (дуже схожа на нашу термопасту), хочавона начебто не для цього., супорт красивий, тепер другий начерзі.Ще б диски, що видно було, приємно дивитися. > Напрямна:діаметр 12 мм, довжина загальна 54 мм (довжина різьблення 12 мм), діаметр різьблення 9 мм.
Поршень: діаметр 54 мм, висота загальна 51 мм (ковзаюча 39мм), висота поглиблення 3 мм, висота коміра 3 мм, внутрішнійдіаметр з боку колодки 40 мм, внутрішній діаметр з боку супорта41-44 мм.
Гумове кільце між поршнем і циліндром 3х3 мм.
Супорт: внутрішній діаметр під гуму напрявающей 18, 5 мм, висота посадки 18 мм, внутрішній діаметр циліндра 54 мм.
<
Гумова втулка під напрямні: ATE 11.8190-0089.1 (ACQ 607623-19)
Пильовик поршня/циліндра: FORD 11.8102-5408.1 (607633-3)
Коментарі6
На другому малюнку, що це біле?
Це пластмасові (може фторопластові) втулки під направляючі. Вони ставляться у гумові втулки. Це рідні деталі, що збереглися добре, вирішив не змінювати.
у ремкомплекті таких немає?
Все, що шукав в інтернеті, в тому числі і ATE, всі були без пластмаси. Здається мені, що з пластмасою направляючим і мастило не потрібне, головне щоб сміття і волога туди не потрапили.
У мене теж стоять ці втулки в гумках направляючих і я думаю вони усувають люфт і биття супорта на купині
У Вас теж ATE?