Після купівлі машини в роботі пічки не помічав нічого підозрілого, але з настанням холодів у машині стало зовсім не затишно. Двигун 90градусів, а з пічки дме ледве тепле повітря.
/>
Сам радіатор обігрівача був чистим як усередині так і зовні ітрубки наче гарячі, а в машині холодно.
Ось він:
> На форумах пишуть, мовляв, якщо дме холодним, то чиститивсередині потрібно... Якщо взагалі не дме, то зовні забився.Виявилося, що радіатор вазовський, а рідний повинен бути триряднийі ребра радіатора повинні стояти набагато щільніше.
Загалом рідний радіатор GM з розбирання за 30 доларів вирішивпроблему. > Він настільки щільний, що через нього навіть світлоне проходить:І в машині настало літо. Як же добре їздити без шарфа, шапки та рукавичок:)
Коментарі6
Я міняв радий на бушний GM ніхрену не допомагало, нових 2 штуки (неоригінал). Останній пропрацював нормально рівно сезон. Бушний чистили і дули, люди знаючі. магазах крутять хоботами.Дорого мовляв, не веземо
Тільки на розбиранні шукати оригінальний добрий радіатор. Нові неоригінали є на ринку, але вони дуже тонкі, і не гріють ніфіга. Так мені говорили знайомі)
Що ж, спробую Бушку знову, пасиб
у мене така ж історія. перечитав усі опелевські форуми, я всю зиму ламаю собі голову в чому ж проблема) а виявляється потрібно ставити на машину оригінальні запчастини) спасибі за створення цієї теми!
Мені особливо сподобалося, коли на ходу вікна замерзали зсередини)))
у самого нещодавно пічка 3 дні не працювала, так коли зробив відчув, що в машині є комфорт!)!