Встановлення електросклопідйомників

Якось друг жартома запитав:чому музика у тебе з флешки, асклопідйомники ще рукою крутити? Ось я і задумався, а чому б і ні? Поміняти привід скла з ручного на електричний.Прокинувшись подовколишніх розбірках і порівнявши ціни зрозумів, що варіанта взятивесь комплект з картами, кнопками, проводкою та механізмами мені несвітить, а якщо і світить, то я такі суми готовий ще довго крутитиручки ... Ну взагалі то й не сильно треба ... Не подобатися менірозташування кнопок есп в оригіналі, ще й так маленький кишеню вдверях половинить ... Я взяв я два механізми есп на розбиранні іпішов шукати схему як це вся справа змусити працювати.Спочатку яхотів розмістити кнопки есп як у пежо експерт\фіат скудо тобто вполиці над головою, зателефонувавши на розбирання таких машин, язрозумів, що кнопки окремо не продаються, тільки з проводкою іконтролером. Далі він був нещадно розрізаний і спаяний укороченийваріант:Далі потрібно було розібратися з самими кнопками. Так як умене дублюючих кнопок не буде, то схему підключення "пасажирської"треба було переробити.
червоним — обрізати, зеленим — з'єднати
за одне і згорлі лампочки (! ) підсвічування було замінено насвітлодіоди
Далі важкий етап-протягнути проводку:
спочатку від плафона освітлення до кріплення ременя безпеки, потімвниз до порога
До речі з пасажирського боку на мене чекала засідка під назвоюверхнє кріплення зсувні двері. Як я не намагався але, всерединіпросунути провід не вдалося, довелося 10 см пустити поверху (сховається коли надумаю обшити салон) Далі по порога до блокузапобіжників і лівих дверей. Так як оригінальних контактів набазарі не купиш, довелося запобіжники ставити з корпусами ... А вдверних роз'ємах свердлити отвори і через них тягнути дроти.
Далі заміна самих механізмів:
підпираємо скло і змінюємо механізм, там все простіше ніж ужигулях
За одне проклеїла частина стелі віброю та шумкою

Робимо отвір у полиці для наших кнопок

і ставимо все на місце:
>

ось і все!