Зараз ночі і я тільки відмився після гаража, поки не заснуввирішив описати збір коробки. Як мене не хотіли слухати досвідченімеханіки і пробували робити все на вазі.Сьогодні приїхав у гаражраніше поки нікого не було на місці, картина наступна-всевідкручено, коробка від двигуна точно в 3 сантиметрах і не хочезістиковуватися, висить вона на домкраті і задом вперлася впідрамник.Поодинці через незручне розташування сам би її незасунув, але тут у мене включилися мізки і вирішив втілитивчорашній план. І легше на шлицы засунути)
2)прикрутив лижу, не кріплячи подушки движка-робилося це для тогощоб звільнити домкрати і коробка не впала/не потрібно її рукамипритримувати.
3) один домкрат під двигун на самому стику коробки, другий на крайКПП.
Шляхом не складних маніпуляцій (максимум хвилин 7 крученнядомкратів то вгору то вниз) коробка увійшла на шліци движка, алеутворився спереду зазор який ну ніяк 4) Відкрутив лижу тількиспереду, попередньо посадивши коробку на її подушку і затягнувболт. Задній біль лижі приспустив.
5)піднімаємо/опускаємо домкрат двигуна (не пам'ятаю вже що самепотрібно було) лівою рукою упираюся в блок двигуна, чим трохи йогопіднімаю а правою рукою тягну лижу у бік правого колеса (все цепроводитися лежачи на землі і єдина незручність у тому, що скількилижу не тягни, вона залишається на місці, а ти ковзаєш по землі, тому знайшов хлопця, який не думаючи ні секунди, став моєю опорою (у прямому сенсі цього слова-вперся мені ногами в кросівки). ) ) Івуаля, лижа стала на своє місце і коробка ідеально стикувалася здвигуном, але головне не відпускати лижу, а хоча б один болтнасадити спереду, щоб не роз'їхалася назад.
Саме складне було позаду, залишилося тільки прикріпити редуктор докоробки, поставити стартер, Акум, повітряний фільтр і вихлоп.
Починати раджу з болта двигуна/коробки який йде за редуктором.Спочатку ломиком або ключем відсуваємо редуктор у бік правогоколеса і лежачи під машиною, просовуємо руку над карданом ключем на14. Закручуємо цей болт./>
Наступний етап поставити редуктор на місце, для цього піднявдомкратом двигун, знову пірнав під машину і витончено, легким рухомрук просто насаджував його на коробку і відразу закручував 3 нижніболти.
Тепер можна редуктор сміливо прикручувати над коробкою біля двигунана 2 болти. І переходимо до процесу трохи складніше, а саме -створюємо подовжувач, на кінець наживляємо найдовший болт на 17 (який йде через редуктор) і через арку правого колеса пробуємопотрапити в потрібний отвір. Якщо вийшло то затягуємо і забуваємопро нього як про страшний сон.
Далі особливо сенсу розписувати не бачу:докручуємо всі болтикоробки до двигуна, домкратимо цю суцільну конструкцію нанеобхідний рівень щоб вона стала в ліву і задню подушки, закручуємоїх і відпускаємо домкрат, вішуємо стартер, ставимо захист стартерата випускного колектора, підключаємо всі фішки, корпус повітряногофільтра та акумулятор, колеса на свої місця та пробуємозавести…
І тут сталося те від чого мало серце не зупинилося-заводжу я двигуні чую жахливий рик (глушник не дотягнув з випускного) і нехилийстукіт у районі педалей, який виразно б'є по кузову. Я реальноподумав що десь у коробці зубці не зайшли аборедуктору/коробці/движку дупа. Але ні))) все виявилося неймовірнопросто, вчора коли хлопці відтягували редуктор від коробки, то піднього для зручності поставили залізний профіль, який я сьогодні непомітив (він не особливо довгий і реально не видно) він саме відвібрацій редуктора бив за кузовом. Всі виправили за 2хвилини:домкрат під редуктор, трохи підняли і дістали профіль.Заводимо вдруге і якась там симфонія Моцарта для моїх вух-рухівокпрацює рівно, вихлоп докручений, нічого ніде не стукає і негарчить, включаю першу, ледве відпускаю сцепу і машина під нахилпросто готова злітати.
Додому до речі їхав ніби вперше за кермом-не звик до такого різкогозчеплення, тому перші 2-3 км перемикання пройшли з ривками, а потімосвоївся.
Фоток сьогодні не робив, бо руки брудні і часу не вистачало-хотівзакінчити саме сьогодні.
Якщо потрібні поради, то без проблем по фотках підкажу поетапно щоі як.
#замена_сцепления #4g63 #4wd #outlander
> П.С.
Хештеги не для популярності, а щоб полегшити заміну зчеплення тим, хто вперше за це взявся і потрібні підказки, а то відео на Ютубіпереглянув, але там не особливо показували що й звідкивідкручувати/знімати.
За помилки сміття, очі вже злипаються.
Усім на добраніч і ні цвяха ні жезла)
" Якщо вийшло то затягуємо і забуваємо про нього як про страшнийсон.
Далі особливо сенсу розписувати не бачу:докручуємо всі болтикоробки до двигуна, домкратимо цю суцільну конструкцію нанеобхідний рівень щоб вона стала в ліву і задню подушки, закручуємоїх і відпускаємо домкрат, вішуємо стартер, ставимо захист стартерата випускного колектора, підключаємо всі фішки, корпус повітряногофільтра та акумулятор, колеса на свої місця та пробуємозавести…
І тут сталося те від чого мало серце не зупинилося-заводжу я двигуні чую жахливий рик (глушник не дотягнув з випускного) і нехилийстукіт у районі педалей, який виразно б'є по кузову. Я реальноподумав що десь у коробці зубці не зайшли аборедуктору/коробці/движку дупа. Але ні))) все виявилося неймовірнопросто, вчора коли хлопці відтягували редуктор від коробки, то піднього для зручності поставили залізний профіль, який я сьогодні непомітив (він не особливо довгий і реально не видно) він саме відвібрацій редуктора бив за кузовом. Всі виправили за 2хвилини:домкрат під редуктор, трохи підняли і дістали профіль.Заводимо вдруге і якась там симфонія Моцарта для моїх вух-рухівокпрацює рівно, вихлоп докручений, нічого ніде не стукає і негарчить, включаю першу, ледве відпускаю сцепу і машина під нахилпросто готова злітати.
Додому до речі їхав ніби вперше за кермом-не звик до такого різкогозчеплення, тому перші 2-3 км перемикання пройшли з ривками, а потімосвоївся.
Фоток сьогодні не робив, бо руки брудні і часу не вистачало-хотівзакінчити саме сьогодні.
Якщо потрібні поради, то без проблем по фотках підкажу поетапно щоі як.
#замена_сцепления #4g63 #4wd #outlander
> П.С.
Хештеги не для популярності, а щоб полегшити заміну зчеплення тим, хто вперше за це взявся і потрібні підказки, а то відео на Ютубіпереглянув, але там не особливо показували що й звідкивідкручувати/знімати.
За помилки сміття, очі вже злипаються.
Усім на добраніч і ні цвяха ні жезла)
" Якщо вийшло то затягуємо і забуваємо про нього як про страшнийсон.
Далі особливо сенсу розписувати не бачу:докручуємо всі болтикоробки до двигуна, домкратимо цю суцільну конструкцію нанеобхідний рівень щоб вона стала в ліву і задню подушки, закручуємоїх і відпускаємо домкрат, вішуємо стартер, ставимо захист стартерата випускного колектора, підключаємо всі фішки, корпус повітряногофільтра та акумулятор, колеса на свої місця та пробуємозавести…
І тут сталося те від чого мало серце не зупинилося-заводжу я двигуні чую жахливий рик (глушник не дотягнув з випускного) і нехилийстукіт у районі педалей, який виразно б'є по кузову. Я реальноподумав що десь у коробці зубці не зайшли аборедуктору/коробці/движку дупа. Але ні))) все виявилося неймовірнопросто, вчора коли хлопці відтягували редуктор від коробки, то піднього для зручності поставили залізний профіль, який я сьогодні непомітив (він не особливо довгий і реально не видно) він саме відвібрацій редуктора бив за кузовом. Всі виправили за 2хвилини:домкрат під редуктор, трохи підняли і дістали профіль.Заводимо вдруге і якась там симфонія Моцарта для моїх вух-рухівокпрацює рівно, вихлоп докручений, нічого ніде не стукає і негарчить, включаю першу, ледве відпускаю сцепу і машина під нахилпросто готова злітати.
Додому до речі їхав ніби вперше за кермом-не звик до такого різкогозчеплення, тому перші 2-3 км перемикання пройшли з ривками, а потімосвоївся.
Фоток сьогодні не робив, бо руки брудні і часу не вистачало-хотівзакінчити саме сьогодні.
Якщо потрібні поради, то без проблем по фотках підкажу поетапно щоі як.
#замена_сцепления #4g63 #4wd #outlander
> П.С.
Хештеги не для популярності, а щоб полегшити заміну зчеплення тим, хто вперше за це взявся і потрібні підказки, а то відео на Ютубіпереглянув, але там не особливо показували що й звідкивідкручувати/знімати.
За помилки сміття, очі вже злипаються.
Усім на добраніч і ні цвяха ні жезла)
" Я реально подумав що десь у коробці зубці не зайшли аборедуктору/коробці/движку дупа. Але ні))) все виявилося неймовірнопросто, вчора коли хлопці відтягували редуктор від коробки, то піднього для зручності поставили залізний профіль, який я сьогодні непомітив (він не особливо довгий і реально не видно) він саме відвібрацій редуктора бив за кузовом. Всі виправили за 2хвилини:домкрат під редуктор, трохи підняли і дістали профіль.Заводимо вдруге і якась там симфонія Моцарта для моїх вух-рухівокпрацює рівно, вихлоп докручений, нічого ніде не стукає і негарчить, включаю першу, ледве відпускаю сцепу і машина під нахилпросто готова злітати.
Додому до речі їхав ніби вперше за кермом-не звик до такого різкогозчеплення, тому перші 2-3 км перемикання пройшли з ривками, а потімосвоївся.
Фоток сьогодні не робив, бо руки брудні і часу не вистачало-хотівзакінчити саме сьогодні.
Якщо потрібні поради, то без проблем по фотках підкажу поетапно щоі як.
#замена_сцепления #4g63 #4wd #outlander
> П.С.
Хештеги не для популярності, а щоб полегшити заміну зчеплення тим, хто вперше за це взявся і потрібні підказки, а то відео на Ютубіпереглянув, але там не особливо показували що й звідкивідкручувати/знімати.
За помилки сміття, очі вже злипаються.
Усім на добраніч і ні цвяха ні жезла)
" Я реально подумав що десь у коробці зубці не зайшли аборедуктору/коробці/движку дупа. Але ні))) все виявилося неймовірнопросто, вчора коли хлопці відтягували редуктор від коробки, то піднього для зручності поставили залізний профіль, який я сьогодні непомітив (він не особливо довгий і реально не видно) він саме відвібрацій редуктора бив за кузовом. Всі виправили за 2хвилини:домкрат під редуктор, трохи підняли і дістали профіль.Заводимо вдруге і якась там симфонія Моцарта для моїх вух-рухівокпрацює рівно, вихлоп докручений, нічого ніде не стукає і негарчить, включаю першу, ледве відпускаю сцепу і машина під нахилпросто готова злітати.
Додому до речі їхав ніби вперше за кермом-не звик до такого різкогозчеплення, тому перші 2-3 км перемикання пройшли з ривками, а потімосвоївся.
Фоток сьогодні не робив, бо руки брудні і часу не вистачало-хотівзакінчити саме сьогодні.
Якщо потрібні поради, то без проблем по фотках підкажу поетапно щоі як.
#замена_сцепления #4g63 #4wd #outlander
> П.С.
Хештеги не для популярності, а щоб полегшити заміну зчеплення тим, хто вперше за це взявся і потрібні підказки, а то відео на Ютубіпереглянув, але там не особливо показували що й звідкивідкручувати/знімати.
За помилки сміття, очі вже злипаються.
Усім на добраніч і ні цвяха ні жезла)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.