Моя Аскона дуже дивна з приводу підвіски, може року роблять своє.більше в розмірах, і такі як на 2.0 Асконах і Вектрах. Підшипникице взагалі епопея, купив відразу ті що більше в розмірах, запресував в амортизатор ну і давай же в ступиці пресувати, а вонипровалюються.Ну все думаю обміну не підлягають.Давай шукативідповідні немає таких взагалі.У результаті виявляється щопопередній власник проточив маточини під підшипник від москвича, нунавіщо вони ж більше 400км не ходять, і це факт.
Кілька фото процесу.
До речі підрівняв вуха підрамника (страждають від наших доріг) іпофарбував, також пофарбував важелі та стабілізатор. br>
Коментарі11
неа
А че замінити втулки стаба не знімаючи підрамник не можна?
У мене машина 1982 року і стабілізатор теж 20 мм, резинок не знайшов теж . років випуску.
навіщо на стабілізаторі міняти втурки і кріплення? як дізнатися про їх знос?
Скоби міняти не обов'язково, а ось втулки треба. У мене стабілізатор ходив у них вільно. Дізнатися візуально, або на слух - тарабанять.
Спасибі) і ще я помітив нові втулки довше ніж старі чому так? через гумки?
Що тут скажеш, кожен виробник робить так, як йому захочеться.
Проблема з підшипниками і в мене така била! Ох як я матюкався на ці маточини! 1! Добре, що у знайомого били рідні!
Та такий колгоспинг дуже популярний. Ну нічого страшного, маточини пригодяться щоб зробити верстат, для полірування моїх нових дисків.
у мене під рено логон підшибники розточений які без АБС
Прямо ностальгію навів, я влітку копався також і юшки випрямляв =)