Передня підвіска

Все закрутилося з моменту покупки 288мм гальм, і почалося:купив б/уматочини 5х110, в місці з ними прийшли мені і корпуси стійок OpelCalibra 2.5, знак що треба переходити на цю підвіску .
Корпуса були почищені, пофарбовані, прибрані сліди від ударівмолотком по сошці.
Купил щиткиЗапчасти на фото:96285937, 96285938

Для установки потрібно відрізати шматочок, і зробити один отвір

На місці
Далі затариваюся запчастинами.
І збираю все в купу:стійки Calibra, пружини Weitec -40, амортиAL-KO Sport, ступичні підшипники MOOG, опорні підшипники INA, пильовики JP Group, відбійники та опори оригінал б/в GM.

Далі готуюся до установки, але конструкція опорних подушок іконструкція склянок OVA/Calibra відрізняється від Ascona, томукупую шматки склянок OVA

Потому беру опорники Ascona, випалюю з них гуму. >

Далі зварюємо в купу.

Куплю гальмівні дискиЗапчастини на фото:DF2778S І тут не жданчик, якогось чорта, гальмівні диски не налазять на маточини, маточинабільше в діаметрі. При чому є в засіку ще одна маточина, так з неювсе гуд. Тягну все до токаря, і проточуємо не випресовуючи маточокз підшипників, явно вони цього не витримають. Далі розбирання своєїпідвіски, смерть двох комірців на ступичній гайці, здалася тількивід ударного гайковерта.
Нові наконечники, кульові та ШРУСиЗапчастини нафото:75302SЗапчастини на фото:1215304, 90297863
У результаті епік фейл, мої Irmscher уперлися спицями в супорта.Треба проставки.

Далі буде.