Провисли двері водія. Погано зачиняються, а праві як годинники.
Явно не доопрацювання інженерів OPEL, петлі не регульовані, та ще йнамертво приварені до кузова.< br/>
До того ж з моїми то дверцятами, млинець ну і важкі.
Ну хоча може я не прав все ж таки практично 30 років працювали.
Вирішив щось зробити, в результаті нічого нормального невийшло.
Вибив штифти, за допомогою інструмента без якого ну нікуди - зубилаі молотка.Скрутив обмежувач, і зняв двері. У нижній петлі на самихдверях і на штифті.
Поміняв місцями штифти, і трохи роздав їх.
Трохи стало краще, але не те чого хотілося.
Хто чого знає допоможіть! Я то розумію всі нові штифти, але прицьому треба зробити отвори в петлях правильної форми (розсвердлювати) ), але місця там мало, свердло піде під кутом.
Коментарі9
Піпецна 99 також проблема була, а просвердлив під усіма кутами як тільки міг, потім шматок сам відпав як то ...
Мені теж доведеться працювати над втулками ((((( тепер знаю як )))
Я бачу елетросклопідйомники є… Від чого вони… Якщо сам ставив розкажи…
ЕСП приїхали до мене з батьківщини аскони, зняті з Аскона КАБРІО. Зняв старий корбопакет і встановив електро без переробок.
Ох, теж це належить ... Нові штифти вже замовив. При закритих дверях і опущеному склі двері піднімаю рукою сантиметра на півтора в отворі-ппц, ось думаю ще замки виробилися крім петель (Хоча двері зачиняються відмінно!
А що за склопідйомники у тебе?
О. Дякую. А я про розгортку навіть не подумав. А про нові штифти навіть і не мріяв. Спробую вчинити саме так.
Я на своїй асконі теж боровся з цією проблемою ... Вчинив я так Купив нові штифти Зняв двері, у мене виробка була в основному в тій частині навісу який знаходиться на дверях. У цій самій частині я розгорткою розгорнув отвір до 10 мм і забив туди втул...
а від чого штифти на 10 мм. на Аську здається штифти на 8 мм.