Заміна прокладки клапанної кришки Хюндай Санта фе 2.2 дизель

Помітив невелику течу масла (вірніше наліт) з мотора в основному позадній стінці блоку в районі масляного фільтра і коробки. Першідумки або масляний фільтр погано прикручений або сальники треба накоробці або валу міняти. br/>
Поїхав на місцевий Хюндай-центр там три людини годину дивилисясказали теч не з коробки але звідки саме сказати не змогли.Рекомендували вимити мотор зверху і знизу і приїхати повторно. Точерез перу тижнів знову почало з'являтись олія на активніше. Наперший погляд олії не видно
Але якщо придивитися то видно масло.
А на коробці олії калюжа стоїть. І комплект гумок Віктор Рейнц за —850 грн.. Вирішив взяти комплект, щоб перестрахуватися тому що біляфорсунок теж був невеликий масляний наліт. З'ясовувати за герметикиі чи він потрібен під гумку. Одні умільці порадили білий герметик, мовляв, все на нього тулимо і все стоїть клас. Але мучили невиразнісумніви що за 30 грн. Навряд чи буде щось розумне.
Білий герметик за 30 грн.

Вивчивши його з'ясувалося що він більше підходить дляпатрубків.
Червоні герметики не радив ніхто.

Червоний герметик.
Хороші відгуки були про герметик Віктор Рейнц (тої фірми що йпрокладка) вартість близько 180 грн. Але його треба було замовлятипо інтернету і чекати на це вирішив вибирати з того, що було.
У магазині порадили масло-бензостійкий герметик прокладку — Маннол, вартість близько 80 грн.
> Герметик Маннол
Приступаємо до заміни прокладки.
1. Інтеркулер уже знято, знімаємо плану проводів форсунок та іншіфішки.

2. Відкручуємо планку кріплення двигуна над пластиковоюкришкою-захистом ременя ГРМ (2 гайки).
3. Відкручуємо 3 болти на і зникаємо саму кришку ременя. Щобвідкрутити передній нижній болт доведеться зняти фішку з дротупоряд.
4. Знімаємо трубку сапун. Відкручуємо маслоуловлювач сапуна відголовки (2 болти) і знімаємо хомут із трубки в низу.
5. Відкручуємо та відводимо у бік трубки подачі палива.
6. Виймаємо пластикові заглушки болтів форсунок (потягнути вгору іповернути) якщо на кришці бруд треба її постаратися прибрати дозняття заглушок.
7. Відкручуємо самі болти форсунки (болти не виймаємо, а зрушуємоубік).
8.Обережно виймаємо форсунки (повертаємо праворуч і тягнемо)перевіряємо щоб мідні шайби були на форсунках.
9. Відкручуємо болти клапанної кришки і акуратно знімаємо її щоб нетрусити бруду в мотор.
10. Миємо кришку і відчищаємо з голівки старий герметик (він маєбути в куточках біля розподільного валу)

Відмив кришку та замінив гумки під форсунки.

11. Видавлюємо гумові ущільнювачі форсунок.
12. Вставляємо нову прокладку у кришку. Як з'ясувалося данапрокладка краще за оригінальну т.К. Вона вища, ширша і довшаслужить. (оригінал іноді ходить всього рік).

Нова гумка вище і товщі за стару. Наносимо герметик у кути білярозподільного валу.
Наносимо герметик
14. Ставимо клапанну кришку.
15. Ставимо нові мідні шайби на форсунки. Якщо болти форсуноквтомлені їх теж міняємо. Запчастини на фото:F00VC17503
Шайби Бош, ціна близько 250 грн. За комплект.
16. Збираємо все у зворотному порядку.