Перше ТО

Ще перед покупкою машину загнали на сто, знайшли там достатньороботи, тому вже було уявлення про те, що робитимемо відразу, а щовідкладемо на пізніше.
І відразу після покупки виявили ще кілька неприємних моментів, якіспочатку не помітив.
Отже, при першому заїзді на СТО було зроблено:- заміна масла (оригінал Ford); - масляний фільтр (Mahle OC1063); - повітрянийфільтр (WIX WA9567);
— фільтр салону (Bosch 1987432409)
— свічки (Ford 1369704);
— очищення дросельної заслінки; — ремонт генератора;
— заміна передніх кульових опор (TRW JBJ740);
— відбійники задніх амортизатора (Febi 30424);

Одразу після покупки виявив, що дуже плавають неодруженіобороти.Поліз в інтернет, побачив досить багато можливих причин, але пізніше натрапив на відео, де розумний дядько каже, що в цихдвижках у 90% випадків проблема в засміченій дросельній заслінці.Взяв чудо-жижу від liqui moly, зняли дросельну, почистили і все ок)Засмічена була добряче.
Також, після покупки вже помітив, що періодично спалахуєповідомлення акумулятора. Як підсумок — ремонт генератора іпроблема зникла. На перше ТО не брав багато запчастин, тому щохотів ще дізнатися думку "свого" механіка про реальні труднощі іпро те, що потрібно виправляти. Як виявилося, що виправляти щепотрібно більш ніж достатньо. Це переніс на другу частину.