Прикладка дисків. Я на фінішній прямій по повному складання Жучка)

Жучок потихеньку рухається вперед. За останні кілька місяців язробив наступне:
1. Пройшла експертизу при МВС. У звичайному МРЕВ при техогляді менезавернули. Довго ходили навколо машини, явно не знали, з якого бокупідійти до машини))) У МВС довго чіплялися до того, що в машинірідного нічого, крім центральної консолі з номером кузова, незалишилося.Я їм казала — ну що ж ви голубчики хотіли, показувалафото з цього блогу... Вони дивилися на іржавого Жука, вірили, але…Але я все вирішила)))
2. Мені зварили основу під нерідні сидіння Recaro.Коли я почаларобити машину, до кузова були приварені пари поперечних металевихквадратів.Я заздалегідь замовила універсальні санки для сидінь (сидіння мені дісталися без санок).Мені порадили класних хлопців, професіоналів і фанатів своєї справи.Вони мені виставили сидіння пофеншу.І спочатку я ніяк не могла повірити, що можна трохи натиснутина газ і сидіння не поїде з-під мене (весь цей час сидіннякріпилося стяжками).
3. Мені дали контакт хорошого карбюраторника, який налаштував менімою машину. До нього Жучок брикався, плювався, то їхав чи ні. Зараздвигун так чітко працює, просто краса. І головне — машина пересталажерти бензин.
нашої студії автозвуку Електросила. Звук буде із родзинкою. Пізнішепро це. Зараз найголовніше — це колеса. Сил уже немає чекати. Деякіобставини віддали мої поїздки на Жуку. Але я дуже вірю, що скоровсе станеться. Якщо завершення створення аудіосистеми збігається зустановкою коліс, моєму щастю не буде межі. Так руки сверблятьїздити на цій машині, тим більше, що я до неї звикла вже остаточно.Ось так вимальовується колесо: