Як я писав у попередньому записі в БЖ, ці події відбувалисяпаралельно з промиванням СОД, тому не дивуйтеся переміщенням у часі— машину часу я не винаходив 😉 І наступний запис теж буде з цих жетимчасових проміжків. Капот у першу чергу ми бачимо дві великі течіолії. А при знятому радіаторі СОД дуже зручно спостерігатипилу-брудо-масляну шубу ДВС.
У повітряні трохи під фільтром олія — не так щоб критично, але явнощось не так.Фотки ні, на жаль. Дрібне сміття. Отже, про скакуниарабських японських… Друг говорив що періодично останнім часом учас їзди пропадало коней десь 25-30 з двигуна і машинаперетворювалася на овоч. Якщо коні губляться, то треба їх знайти. Ісправді, коли ми машину гнали до мене приблизно так і було. Доситькрутий підйом, на який я ізи заїжджаю на батьківському Sens-і в 69коней на 60-70 км/год, виявився серйозним випробуванням для Альки -ми ледве заїхали на ~30-40 км/год при рідних 85-ти конях. Друггрішив насамперед на РХХ та забитий радіатор. Мовляв перегрів, туди-сюди, от і не тягне. Я ж схилявся що причина в іншому, осьтільки через мою недосвідченість не було жодних ідей. Але допевного часу…
11 квітня. Вечір неділі. Заводимо з батьком машинку ще з неробочоюСОД та старим усім. Їдемо на СТО на діагностику СОД, але сервісзакрився раніше, як ви пам'ятаєте. Повернулися додому. Крімзнайденої мною проблеми з радіатором, батько звертає мою увагу нате, що двигун працює не сказати щоб рівно, а з періодичнимипровалами. Вирішуємо перевірити свічки.
Знімаю дроти в порядку від четвертого до першого.
4-й дріт зняв без проблем. Викручую свічку. Вона чорна. Оке, йдемодалі.
3й провід. Зняв. Внутрішній контакт дроту залишився на свічці. 😳Взяв дріт, зробив з нього зачіп за вушка контакту та витяг. Під часогляду колодязя бачу, що в нього впав шматочок ізоляції дроту.Пінцет занадто товстий і не може зачепити його (він між стінкоюколодязя та гайкою свічки впав). Взяв відрізав два шматочки дроту, вирівняв, зачепив шматочок ізоляції ними, підняв по стінці колодязядо верхівки, а батько пінцетом остаточно його витяг.Тепер спокійновикручую свічку. Сама свічка начебто більш-менш, нагару майженемає.
2й провід знявся начебто без проблем. Дістаю свічку. Треснулакераміка. Ось вам і перша підозра на горщик, що відвалюється.
1й провід. Це найкумедніше виявилося. Спочатку провід залишився зм'ясом у руках, а пластиковий наконечник із контактом — у колодязі.І ні, я не криворук. Хіба що зовсім небагато ... Але фактзалишається фактом - провід просто розірвався (шкода, я фото незробив). Витягаю пластиковий наконечник із колодязя. Контактзалишився на свічці. Сам наконечник має пробиття. Ні, ну це впоєднанні з порваним проводом прямий переможець у конкурсі названня горщика, що найбільш ймовірно відвалюється!
Все тим же зачепом з дроту знімаю контакт, знову повторюю процедурувилучення ізоляції з колодязя (цього разу вже двох шматочків ), продування колодязя про всяк випадок, відкручування свічки. Свічканачебто в нормі. Фото після зняття/розриву проводів:Накинув дроти, щоб колодязі не припадали пилом. Розірваного дроту вже немає, залишився тільки ковпачок. . Як я пізніше дізнався, цим проводамбуло лише два роки і один раз друг побачив під капотом, як вонипускали павутинку, але він не надав цьому особливого значення, томущо було в туманну погоду і мало. Але не суть. Найголовніше те, щодроти виявилися, м'яко кажучи, не дуже якісними. Наступного вечорая вирішив подивитися, а що це за дроти такі. Вибрав провід, дезбереглося маркування і ось:
Старі дроти
Погуглив що це за звір такий, дізнався що це польський виробникJanmor. А також начиталося дуже багато невтішних відгуків, зісхожими симптомами, що були у мене при знятті. Тільки там булопряме на нових проводах, пряме одразу після першої установки. Ащодо дурниці в руках, то мова про руки того, хто закручував свічки.Щоб відкрутити їх, мені довелося взяти звичайний ключ тріщатку зручкою 30 см, насадку на свічки та подовжувач для насадки. І наручку ключа довелося накинути металеву трубу завдовжки близькометра, і відкручувати їй. Без цього метрового важеля відкрутитисвічки було просто неможливо! Четверту свічку без цієї труби яабияк відкрутив, але трохи спину не зірвав. Далі з трубоювідкручував. Закрутили ці свічки явно не шкодуючи сил. Загалом, були замовлені нові дроти NGK та оригінальні свічки. Я хотів дротуоріг, але їх чекати було 20 днів. Та й підозрюю, що в оризі тамдроти від NGK. Бо оригінальні свічки – це той самий NGK. Навіть накоробках Nissan і самих свічках написано, що це NGK.)) А так як унас свічки в коробці від NGK і в коробці від Nissan в одну цінувиявилися, то замовив оригу - дуже вже захотілося красивукоробочку, з лейбою Nissan. 😅
ЗАМІСТЬ ПІСЛЯМОВ
Ой. Коли півтори години тому (о 23:24) я починав писати цей пост, думав, що він буде коротенький. А вже на годиннику 00:55 і несказав би, що вийшло коротко. Поки писав про дроти та свічки, згадував нові деталі, коригував і т.Д. Короту одними лише фоткамине обійшлося. 🙃 Сподіваюся, ви все-таки запаслися чаєм чи кавою.😜
Дякую що дочитали до кінця та до зустрічі у слід записах! Спойлер:слідом запису БЖ ми таки вже заведемо авто. )) Хоча лол.Його я завів ще у минулому записі. 🤣 Ось вам і подорожі у часі.))
PS:я не забув про прокладання кришки клапанів — вони будутьзамовлені та замінені в наступних записах.
PPS:закінчив писати для БП о 00:55, потім додав фотки, ще разперечитав запис, виправив кілька помилок. Ой. Вже 01:15! 😱
Свічки NGK, комплект — 38.96$
Свічки Nissan (NGK), 4шт — 8.60$< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.