Перше що ми зробили знявши радіатор — я вирішив пустити в ньогопроточної води, щоб перевірити, наскільки він забитий. І яке ж буломоє здивування, що він добре проганяється водою. Ось прям дужедобре. І тут ми з батьком зачесали ріпи - батько темя, а я потилицю (ну ви зрозуміли). Перше що спало на думку — не відкриваєтьсятермостат або не працює помпа.А чи не рано я замовив радіатор? Термостат відшукати виявилося легше, ніж помпу, тому вирішилирозпочати перевірку з нього. І тут ми зіткнулися з непереборноюперешкодою відсутність інструменту. Під капотом досить тісно (порівняно з Ланосами та Sens, з якими ми мали справу), а ключі унас коротенькі. Плюс ще заважає встановлений ГБО. Загалом, щобзняти термостат нам потрібен ключ з рукояткою в 30-50 см якмінімум. Розсудивши, що через відсутність інструменту далі минічого самі не зробимо, я навіть засмутився. Наступного дня (неділя11 квітня) я батьковим Sens-ом поїхав на пошту за радіатором.Дорогою додому, заїхав на СТО і домовився, щоб вони подивилися вмене термостат і помпу. Приїхавши додому, я зібрав стару СОД, заливзвичайної проточної води (дистиляту в той день під рукою не було) іпоїхав на СТО. Але вони закрилися раніше часу, через що менідовелося повернутися додому. Але вдома смикнув чорт мене зновуперевірити радіатор. Він виявився холодним. Але що дивно —зворотний патрубок від радіатора був гарячий! Це наштовхнуло новідумки. Якби термостат або помпа були б неробочими, то ймовірністьтого, що оборот СОД буде гаряча дорівнює нулю. Я почав щеретельніше чіпати радіатор СОД і виявив що з краю радіатора десь2-3см поверхні виявилися гарячими! Вердикт - помпа робоча, термостат відкривається, радіатор таки забитий. А "добрий потікводи" зі шланга був тому, що 2-3 сантиметри радіатора не забиті, арешта стільників - забиті в мотлох. А шлангу діаметром у пів-люймабільше і не треба. Ось так ми мало не помилилися з визначеннямпроблеми. На СТО нас би на сміх підняли, та ще могли б зробитинепотрібну роботу. Рідина (а попутно і інших запчастин ірозхідників) на DSVavto, купивши 30 літрів дистиляту і 3 банкикарбклінера в найближчому авто магазині, вже наступного тижня, всуботу 17 квітня, я приступив до заміни радіатора і промивання СОД.Усі фотографії нижче було зроблено вже на другу суботу. Я доситьсильно поспішав вперше і не додумався відзняти процес першогозлиття старої "шоколадної" рідини. Спочатку я злив воду, яка була всистемі. Вона вже була не шоколадною, але все ще досить іржавою. Нафото на бетоні видно залишки підтікань із патрубків радіатора таіржа у горловині. Розширювальний бачок чистим теж не назвати —зовні навіть не було видно рівня води в ньому.
А ось новий радіатор:> Бачок був ретельно відмитий зовні (іпостарався ополоснути всередині), а на новий радіатор встановиввентилятори. Що забавно — підганяння пластикових деталей радіаторане найкраща, мабуть, оскільки права (якщо дивитися зсередини, збоку вентиляторів) ніжка кріплення вентиляторів виявилася вищою заотвор у пластику радіатора. Та й правий верхній шуруп виявився нена старому місці. А ось з лівою стороною все прибл. А щепластиковий хвостик радіатора на розширювальний бачок на часткиміліметра меншого діаметру, сильніше треба гоюватися патрубок абоновий поставити. Установив це все на місце, змішав 5л дистиляту зпромивною рідиною, залив це в СОД, завів машину Покрутивши двигун7 хвилин на приблизно 1, 5-2к оборотах (на слух), заглушив машину, ізлив жижу після того, як двигун охолонув. Вода ще не найчистішабула, але вже краще.
Залив чистого дистиляту, щоб промити двиг від хімії, завів машину, покрутив кілька хвилин двиг. Злив це добро. Вода вже була майжеповністю прозора.
Залив знову чистого дистиляту, щоб трохи покатати, ще вимивати всюмуль і потім перевірити, може знадобиться вдруге промити, перед тимяк лити антифриз.
ПІСЛІСЛОВІЯ
Ну от якось так почалася моя дружба з Алькою. Подивимося, як усескладеться далі. По машинці треба зробити багато дрібниць. І не всевиходить зробити самому. Десь банально не вистачає інструменту, адесь часу. І тому що цих дрібниць багато, а досвіду не особливо, тей робити їх нелегко — не знаєш за що братися спочатку і з якогобоку підступитися. А на хороші СТО ще й черга — треба за місяцьзаписуватися. Загалом, продовження слідує. Постараюся не затягуватиз новим записом, як із цим. ☺️ Просто були проблеми з вільним часом (точніше з його відсутністю). 🙃 До нових зустрічей, усім хорошихвихідних!
Радіатор — 42.30$
Пробка радіатора — 3.59$
Дистилят ( 30л) - 7.53$
Промивна рідина для СОД (2 банки) - 7.39$
На даний момент використано тільки 15л дистиляту та 1 банкупромивки .
"змішав 5л дистиляту з рідиною для промивання, залив це в СОД, завів машину. Покрутивши двигун 7 хвилин на приблизно 1, 5-2коборотах (на слух), заглушив машину, і злив жижу після того, якдвигун охолонув. Вода ще не найчистіша була, але вже краще.
Залив чистого дистиляту, щоб промити двиг від хімії, завів машину, покрутив кілька хвилин двиг. Злив це добро. Вода вже була майжеповністю прозора.
Залив знову чистого дистиляту, щоб трохи покатати, ще вимивати всюмуль і потім перевірити, може знадобиться вдруге промити, перед тимяк лити антифриз.
ПІСЛІСЛОВІЯ
Ну от якось так почалася моя дружба з Алькою. Подивимося, як усескладеться далі. По машинці треба зробити багато дрібниць. І не всевиходить зробити самому. Десь банально не вистачає інструменту, адесь часу. І тому що цих дрібниць багато, а досвіду не особливо, тей робити їх нелегко — не знаєш за що братися спочатку і з якогобоку підступитися. А на хороші СТО ще й черга — треба за місяцьзаписуватися. Загалом, продовження слідує. Постараюся не затягуватиз новим записом, як із цим. ☺️ Просто були проблеми з вільним часом (точніше з його відсутністю). 🙃 До нових зустрічей, усім хорошихвихідних!
Радіатор — 42.30$
Пробка радіатора — 3.59$
Дистилят ( 30л) - 7.53$
Промивна рідина для СОД (2 банки) - 7.39$
На даний момент використано тільки 15л дистиляту та 1 банкупромивки .
"змішав 5л дистиляту з рідиною для промивання, залив це в СОД, завів машину. Покрутивши двигун 7 хвилин на приблизно 1, 5-2коборотах (на слух), заглушив машину, і злив жижу після того, якдвигун охолонув. Вода ще не найчистіша була, але вже краще.
Залив чистого дистиляту, щоб промити двиг від хімії, завів машину, покрутив кілька хвилин двиг. Злив це добро. Вода вже була майжеповністю прозора.
Залив знову чистого дистиляту, щоб трохи покатати, ще вимивати всюмуль і потім перевірити, може знадобиться вдруге промити, перед тимяк лити антифриз.
ПІСЛІСЛОВІЯ
Ну от якось так почалася моя дружба з Алькою. Подивимося, як усескладеться далі. По машинці треба зробити багато дрібниць. І не всевиходить зробити самому. Десь банально не вистачає інструменту, адесь часу. І тому що цих дрібниць багато, а досвіду не особливо, тей робити їх нелегко — не знаєш за що братися спочатку і з якогобоку підступитися. А на хороші СТО ще й черга — треба за місяцьзаписуватися. Загалом, продовження слідує. Постараюся не затягуватиз новим записом, як із цим. ☺️ Просто були проблеми з вільним часом (точніше з його відсутністю). 🙃 До нових зустрічей, усім хорошихвихідних!
Радіатор — 42.30$
Пробка радіатора — 3.59$
Дистилят ( 30л) - 7.53$
Промивна рідина для СОД (2 банки) - 7.39$
На даний момент використано тільки 15л дистиляту та 1 банкупромивки .
"☺️ Просто були проблеми з вільним часом (точніше з йоговідсутністю). 🙃 До нових зустрічей, усім хороших вихідних!
Радіатор — 42.30$
Пробка радіатора — 3.59$
Дистилят ( 30л) - 7.53$
Промивна рідина для СОД (2 банки) - 7.39$
На даний момент використано тільки 15л дистиляту та 1 банкупромивки .
"☺️ Просто були проблеми з вільним часом (точніше з йоговідсутністю). 🙃 До нових зустрічей, усім хороших вихідних!
Радіатор — 42.30$
Пробка радіатора — 3.59$
Дистилят ( 30л) - 7.53$
Промивна рідина для СОД (2 банки) - 7.39$
На даний момент використано тільки 15л дистиляту та 1 банкупромивки .
Коментарі4
патрубки краще все змінити, потім менше буде геморою
Я навіть не знаю ... я думав що поміняти їх, але самі патрубки в ідеальному стані.
у мене після кап ремонту двс, про них зовсім забув, а потім вони стали лопатися один за одним.хоча м'які були.
🤔 зрозумів, спасибі. Зверну на це увагу.