ДИСКЛЕЙМЕР
По-перше відразу попереджу — писати коротко і по суті я вмію лишепрограмний код, а в іншому є звичка розтікатися думкою по дереву, тому в моїх постах однозначно буде вода.
По-друге, цей пост відображає перебіг моїх думок на момент 8-9квітня. Історія, трохи води, гарного складу і необхідний мінімумтехнічної інформації (відповідно до знань на момент описуванихднів). На даний момент я вже встиг трохи повозитись з авто, томутрохи більше про неї знаю, ніж написано тут. Але про все попорядку. Я дуже давно хотів собі машину. Періодично (щонайменше разна місяць) моніторив ринки, дивився що є. Також, тому що в машинахя +/- нуль, а виходячи з мого бюджету, розраховував взяти машину, яку відразу доведеться лагодити, то і намагався дізнатися максимумкорисної інформації:читав форуми, "драйв", дивився видосики таканали не тільки огляди машини, але й ремонти і так далі (дякуюІльдару АП з пожвавленнями - багато дізнався з його видосів). Алевсе щось не виходило зібрати грошей — то одне, то інше. І ось, одного чудового дня, 5 квітня, пише друг. Каже "приїжджай, поговорити треба". Я приїхав. Поговорили. Поїхав я від нього звеликим шоком — він вирішив подарувати мені свою Альку, а самапдейтнувся. Я все ж таки сильно зрадів. Я двічі поривався "знайтигроші" і купити в нього цю машину. Але, як я вже казав, все якосьне зросталося щодо фінансової частини. І тут такий царський підгін! Ну от просто від душі вдячний йому — вік не забуду! у четвер 8-го)ми її перегнали від нього (сусіднє місто) вночі до мене. Машинкапихкала, але їхала. Одного разу ми зупинялися дати їйохолонути:поки їхали машинка нагрілася. Піч при цьому не гріла відслова зовсім. Вийшли ми остудити жаркого японця і доторкнулися дорадіатора охладу - радіатор повністю холодний, а патрубки - гарячі (з цим я розібрався пізніше - буде сторя в слід постах). У дорозі, як і кількома днями раніше, друг розповів про основніпроблеми:забитий радіатор системи охолодження, проблеми з РХХ (клапан ХХ) та олія з-під кришки клапанів прям хлещет (привітпрокладці). За розповідями друга місяця півтора-два тому у ньогонеодружені стали задиратися до 2к і вище. Машинку він комусьвідвозив, цитую "майстер підкрутив якусь пружину РХХ і неодруженіоберти стали кращими, але клапан треба міняти, бо довго непротягне". Якщо моя здогад вірна, то швидше за все технік просторозвальцював РХХ і розтягнув пружинку в ньому. Варто врахувати, щоприлад не працює від слова зовсім. Тож подивитися що там ізоборотами — нереально. Тому і 2к+ оберти друг визначив виключно наслух.
Отже, ми приїхали. > ЩО ДАЛІ?
Потому я відвіз друга додому на батьківській машині. Повернувся явже опівночі і одразу спати. Прокинувшись наступного дня (уп'ятницю вранці) я насамперед подивився у вікно, щоб переконатися, що все це мені не наснилося. Під вікном побачив сріблясту Альку (зкоричневим нальотом нижче за лінію молдингів xD) — значить не сон.Ось так вона виглядала вранці:Передчуваючи захоплюючий і веселийсуботній день я поснідав і пішов працювати. Але під час обідньоїперерви душа поета не витримала, і я пішов і помив "коня".Результат:Зовсім інша справа! Машинка змінилася! Початок історіїналежить, далі — більше. ))
Загалом, не судіть суворо. Я не автомеханік від слова зовсім, апростий програміст. І навіть не автоаматор, а просто водій. Це мояперша машина, тож у мене все ще попереду. Так що якщо хтось вирішивпочитати досвідченого гуру — вибачте, що підвів ))
Загалом, сподіваюся комусь було цікаво. Але якщо нікому — що ж.Головне, що мені це цікаво. xD
Продовження слідує...
"тож подивитися що там із оборотами — нереально. Тому і 2к+ обертидруг визначив виключно на слух.
Отже, ми приїхали. > ЩО ДАЛІ?
Потому я відвіз друга додому на батьківській машині. Повернувся явже опівночі і одразу спати. Прокинувшись наступного дня (уп'ятницю вранці) я насамперед подивився у вікно, щоб переконатися, що все це мені не наснилося. Під вікном побачив сріблясту Альку (зкоричневим нальотом нижче за лінію молдингів xD) — значить не сон.Ось так вона виглядала вранці:Передчуваючи захоплюючий і веселийсуботній день я поснідав і пішов працювати. Але під час обідньоїперерви душа поета не витримала, і я пішов і помив "коня".Результат:Зовсім інша справа! Машинка змінилася! Початок історіїналежить, далі — більше. ))
Загалом, не судіть суворо. Я не автомеханік від слова зовсім, апростий програміст. І навіть не автоаматор, а просто водій. Це мояперша машина, тож у мене все ще попереду. Так що якщо хтось вирішивпочитати досвідченого гуру — вибачте, що підвів ))
Загалом, сподіваюся комусь було цікаво. Але якщо нікому — що ж.Головне, що мені це цікаво. xD
Продовження слідує...
"тож подивитися що там із оборотами — нереально. Тому і 2к+ обертидруг визначив виключно на слух.
Отже, ми приїхали. > ЩО ДАЛІ?
Потому я відвіз друга додому на батьківській машині. Повернувся явже опівночі і одразу спати. Прокинувшись наступного дня (уп'ятницю вранці) я насамперед подивився у вікно, щоб переконатися, що все це мені не наснилося. Під вікном побачив сріблясту Альку (зкоричневим нальотом нижче за лінію молдингів xD) — значить не сон.Ось так вона виглядала вранці:Передчуваючи захоплюючий і веселийсуботній день я поснідав і пішов працювати. Але під час обідньоїперерви душа поета не витримала, і я пішов і помив "коня".Результат:Зовсім інша справа! Машинка змінилася! Початок історіїналежить, далі — більше. ))
Загалом, не судіть суворо. Я не автомеханік від слова зовсім, апростий програміст. І навіть не автоаматор, а просто водій. Це мояперша машина, тож у мене все ще попереду. Так що якщо хтось вирішивпочитати досвідченого гуру — вибачте, що підвів ))
Загалом, сподіваюся комусь було цікаво. Але якщо нікому — що ж.Головне, що мені це цікаво. xD
Продовження слідує...



Коментарі16
Хотів написати жива, але не зміг
😂😂Ну не, так вона жива. Трохи засумувала, але жива. )) Зараз навіть їздить непогано (сотку вже набирав) і не перегрівається. Але я все одно намагаюся поменше на ній їздити. Є що потрібно по движку зробити і по ходовій трохи стрімко.Сегодня спілкувавс...
Ні, так воно зрозуміло, що можна і більше. )) Просто тут сукупність факторів серед яких те, що в день перегонки вона ледве 60 км / год їхала. PS майже 200 і при цьому ще фоткати - так ви безсмертний, я подивлюся.
Удачі в експлуатації!
Дякую! =_=
ще прикупити страбоскоп для запалення, і завести скріпку в салоні для самодіагностики))
Скріпка не проблема. Але я хотів би потім обзавестися якимсь діагностом, крім штатної. Штатна там всього на скільки - 6-10 кодів, начебто. А навіть тут, на драйві, згадували перероблені комп. адаптери NC-1 під синезуб і додаток на телефон. Але це шви...
адаптер покаже просто в зручному вигляді показання, а не миготінням лампочки
Мені здавалося що все одно більше інформації буде. 🤔 За самодіагностикою я гуглив і знайшов перелік всього з десяток кодів, не більше. Треба, звичайно, ще перевірити офіційний посібник з ремонту. Я здивувався, до речі, що в інтернеті немає нормальног...
а тому що немає датчиків, от і мало параметрів
є 2 книги з обслуги та по кузовщині з геометрією
А де можна нарити їх? Саме книгами (бажано в електронці). У мене російською тільки скани офіційних Інструкція з експлуатації і як я зрозумів для сервісників Інструкція з ремонту та обслуговування. Ну ті, які з синьою обкладинкою Ще є скани офіційних ...
Ого. Дякую велике! Качаємс ...
ну щож відразу в бій) чистити бак і сітку насоса, чистити форсунки, міняти прокладку клапанної та прокладку картерних газів, знімати чистити дросель, міняти свічки, слухати стетоскопом ланцюг, перебирати супорта гальмівні, проводити ревізію гальмівни...
Одним словом - робити все що робиться. xDНовий КВКГ вже лежить (хоча не факт що старий відлетів). Завтра мінятиму. Ланцюг теж під заміну лежить. Завтра мінятиму радик охолоду, свічки + дроти і ще чого, а потім до друга поїду дивитися компресію. Дросе...
дивовижно живучи я з тріщиною в гбц і без кілець маслосьемних ещдил на море 2 рази по 1500км, чисто масло підливав і антифриз, фото підкапотки б приклав ))