Лікуємо Side Assist

З самої покупки авто дико дратувала робота Side Assistа. Ось все бнічого, але асистент іноді працював - як душі було завгодно. Тобтоситуація коли радари з будь-якої зі сторін могли просто спалахнутиі горіти по 1-2-3 хвилини безперервно була нормою, що у зв'язці злейн асистом і вібрацією керма не просто дико дратувало, априводило до того, що на дорозі починав поводитися як параноїк, нерозуміючи, чи реально їде машина і ти її не бачиш у дзеркало, або упомічника знову з'їхав дах.Вишенькою на торті стала подія, колирадар мимоволі бачив неіснуючу перешкоду, коли рухаєшся задом, виїжджаючи наприклад з паркування, тим самим самостійновідгальмовуючи авто, причому це відбувалося настільки різко ірізко. Що кілька разів мало не обернувшись після спрацьовування тив принципі намагаєшся зрозуміти, що там таке помітив радар і що цевзагалі було... Одного разу це настільки дістало, що простовідключив нафіг обидва асистенти (RTA і BSD) і почав курити форуми, намагаючись зрозуміти, що ж з ним не так. Перший сайт видав схожупроблему тільки на Q7 і її вирішення. Як виявилося в деякихвипадках колеса при певній частоті обертання можуть як булонаписано - "давати наведення" цим зводячи радар з розуму, якийпочинав бачити перешкоду буквально скрізь. На Q7 рішення булонаступним – обклеїти арки фольгою чи схожим матеріалом. Як писаввласник - після цієї операції все стало добре, правда чи ні - самподібні досліди не проводив, а почав шукати менш колгоспне рішенняі потім згадав, що коли EvgenZp Займався встановленнямданої опції - на октавію вона не пропонувалася в принципі, а лишена соплатформенники, тим самим кріплення радарів були обрані відгольфу. Трохи погуглив установку даної опції на доFLні октавії -зрозумів, що кріпильний елемент повинен ставитися істотно вище, ніжбув встановлений у мене. Недовго думаючи - були придбані двакріплення з FL октавії 5E5907455 — лівий і 5E5907456 — правий
Номери кріплення підглянув у Wowik-caSpeR Там жепобачив, куди по-факту кріпити кронштейни.
Як тільки зняли бампер — впевненість у діях, що виконуються, тількипосилилася, кріплення стояло помітно нижче штатного місця. Ну танічого, тоді як я розумію аналогів було небагато.
Загалом 20 хвилин і та-даааам.

І ставимо нові кронштейни

Після ж зібрали всі і погнали тестувати. Радості не було межі, тому що ця штука не просто перестала заважати, а почала працюватитак, як задумувалося заводом із самого початку. Відсоток хибнихспрацьовувань тепер почав прагнути до нуля, буває звичайно, алетаких ситуацій зараз надзвичайно мало. Взагалі — задоволений якслон і тепер отримую задоволення від їзди з помічниками.
Всім добра