Плавають оберти, блимає світло
Плавають оберти, переодично загоряється значок акумулятора іручника. Їздил знімав генератор — він весь обслужений. Помінялитільки підшипник. Ремінь норм. Все начебто добре. Свічки теж свіжі.може не бути плюса на генератора і з-за цього така Канитель.Незнаю.Акумулятор теж обслуговували. Робили!
Всім дякую і рівним дорогам!
Коментарі20
Як вирішив проблему? Дуже допомогла б твоя відповідь, аналогічна ситуація
Привіт. На жаль ніяк не вирішив, так і їжджу. Знімав генератор, ролик змінював. Але проблема була не в цьому. Сказали шоколадка в генераторі під заміну. Але дуже великий геморой його знімати, у Камрі зняли швидше, ніж у Теані . Немає часу зараз цим...
Вирішив проблему? )
Привіт, ні. Але це з шоколадкою проблеми, я просто вдруге не хочу його знімати. Але з цим краще не жартувати, на приладку пару діодів згоріли мабуть через ці стрибки і лампа ксенону виробляється.
Спробуй відключити фішку яка йде по мінусовому клесі ближче до крила. У мене була пробла така, у 2 тижні шукали причину. Потім її відключи, правда 3 помилки показує. Але краще з помилка ніж з підсмикуванням вже чимало проїхав, все норм
на ford focus 2 1.6 була така хрень через регулятор напруги генератора. але в будь-якому випадку, спочатку потрібно перевірити всі контакти
перевір косу в задньому підлокітнику, там може бути обрив і замикання
Як вирішиш проблему дай знати така ж ситуація
Обов'язково. Але поки все що робив - не допомагає ((( потрібно пробувати напевно з плюсом грати, начебто говорили від замку запалення на гену не приходить. І хочу ще запобіжник замінити спробувати))
Клеми на акб ослаб трохи і покрути і затягни. Була історія окислилися.
Якщо це допоможе - це буде Гармата)))) така ж історія була?
Ну у мене при старті блимала приладка і стартер помирав. Справа була в оксидах. На них помирало 6 вольт.
З ранку очент важкувато якщо Мороз заводиться останнім часом. Приладка блимає і світло в салоні якщо включений. Туманки)))
Це контакт. У мене луснула клема. І не затягувалася. Була така ж музика кольорів.
Млинець, та ж херня. Хоча чистив жорстко. І пастами і содою(((Корочий або плюс десь у втратах або діодний міст. Якщо діодний міст - то чесно кажучи туди взагалі більше лізти не хочеться((((
Швидше мінус у порях буде. Мультиметр ставиш на залізо і на мінус клеми і пробує помічник завести. Якщо стрибне більше 3 вольт то проблема тут.
Це хоч безкоштовно. Якщо не допоможе то треба дзвонити сигнал до діодного мосту. І якщо він є його міняти. А це вже не безкоштовно. Найчастіше звичайно проблема в ньому. Якщо обслужений генератор.
Дякую за допомогу! Перевірятиму завтра))
У 2011 році зіткнувся з такою ж проблемою на Нісан прикладу п12. Виявилося в задній правій фарі обрив дроту. Кинули контакт в обхід таври. Все пройшло. А так оберти падали різко з 4000 до 800. Екран гас, вкл камера задня ходу.
Але там же ще на теані на мінус клемі штекер є на що там що регулює напругу борт мережі! Подивися ще цей вузол!