слабкий передок

за час експлуатації я так завзято крутив кермо що рульових тяг нестало. Це і послужило причиною розбирання передка машини. Як кажуть "гуляти так гуляти". Зняв балку всю повністю, на машині залишивтільки гальма (ну не від'єднувати ж їх по дурості і додавати собіроботи).Розкриття показало що торсіонним пилякам капут а рульові щедуже навіть нічого, тому що не гумові а силіконки. Амортизаторивіддав знайомому дядьку, який за пачку цигарок зробив обидва (замовив собі з Харкова рульові наконечники, які закриваються недовбаною шайбою і не менш довбаним стопорним кільцем, а по-людськи— закручуються пробкою зі стопорною гайкою. Штука просто класна)).балці та амортизаторам свіжого вигляду, я їх пофарбував з балончикачорною фарбою, коли дійшло до встановлення всього на місце, то ядуже зрадів, що до мене в гості на гараж прийшов друг, бо я хоч іпсих, але сам би там мало що зміг. Б зробити. Коли все булозроблено і машина була на колесах, я покрутив кермом і…о диво! вонамайже не повертає вліво! причина була проста як закусок алкоголіка, а саме — ролик у рульовому редукторі упирався у болт з бокубризковика, що було наслідком пропущеної шайби на цьому болті.
тепер мені залишилося тільки відрегулювати розвал і сходження .
До речі! якщо треба зняти важіль кермових наконечників зі шліцівредуктора, то я на піднятій машині з відкрученою гайкою важеляпросто посмикнув за колесо, як би повертав колеса то вправо, товліво. Важіль відпадає швидко і без величезних зусиль. Пишу цетому, що знаю, що насильно зірвати важіль чи вибити, чи з бубномчаклувати біля нього — дуже складно, а наймачі далеко не у всіх є.може хто знає спосіб по кручі - ділитесь). У навантаження докермових я ще замовив коромисла для клапанів вийшло 200 грн, але цевже зовсім інша історія))