1) Матіз ще на ходу, ніяких претензій.
2) Джилі в гаражі зі знятими дверима.
> 3) У батьківської Авео першого числа вибили переднє праве склоі забрали відеореєстратор, звичайно, першого числа скло купитиніде, а батькам другого січня треба потрапити до центру міста натренування. Батько просить у мене машину, вони з мамою їдуть доміста... І там Матіз не заводиться... Батьки вийшли подивитися наморе, через хвилин п'ятнадцять сідають у машину, і все...Акумулятора вистачило на три-чотири спроби завестися, після чоговін сів. На вулиці було -15*, тому не дивно, акумулятору вже трироки. А потім почалася містика. Батько спіймав якогось доброгочоловіка на Таврії, дроти в Матізі завжди є, підкурили… Стартеркрутиться, нуль нуль. Авео з розбитим склом, абияк його харчовоюплівкою, забирає мене, ми їдемо на "успіх" (найближчий авторинок), там я купую новий акумулятор за 1000 гривень (болгарський А-Мега, були і Bosch/Varta за 1250, але продавець сказав, що різниці немає, і на те, і на те гарантія рік, і служать вони більш-менш однаково), замовляю батькові скло, і ми їдемо до Матіза.
<
Міняти акумулятор, який не знімали три роки з моменту покупкимашини, який ще й кріпиться гайками, які менше, ніж у мене є ключ, за допомогою невеликих КУСАЧОК, у п'ятнадцятиградусний мороз — тоще задоволення. Зняли, поставили, стартер крутиться, користь нуль.Крім того, сигналізація стала поводитися неадекватно — післянатискання на брелок спрацьовує лише центральний замок. Сигналунемає, габарити не моргають, при відчиненні дверей кричалка некричить. І немає звуку бензонасоса. За два квартали від нас —татова робота, пішли, відігрілися, попили кави, покурили мануал, повернулися перевірити запобіжники та релюшки. Всі запобіжники тареле, які за змістом ставляться до бензонасосу та системизапалення, ми перевірили, запобіжники замінили, релюшки помінялимісцями, користь — нуль. Тримає в моєму гаражі СТО, де стоїть Джилібез дверей. А він на свята поїхав до Молдови. Каже, требавідключити сигналізацію нафіг, вона може (і повинна) блокуватибензонасос.А я до неї тупо не дотягуюсь, там дуже жорсткий джгутпроводів, і підлізти я не можу. Вирішили відтягнути Матіз набуксирі у бік будинку.
Скажу я вам, що їхати в машині, що остаточно остигнула, сидячи, безруху, з непрацюючим обігрівом у п'ятнадцятиградусний мороз — церідкісне задоволення.
По дорозі я згадав про другого майстра, який рихтував і фарбувавМатіз після другої, грудневої ДТП. Він, дякувати Богу, був назв'язку, обіцяв, що наступного дня, третього січня, на СТО вжебудуть люди і мною впритул займуться. Відтягли мене до нього, залишив ключі на внутрішній полиці колеса, поїхав додому, грітись.загалом, до вечора 2 січня у нас склалася одночасно сумна і смішнаситуація:за наявності трьох машин на дві сім'ї — їздити не на чим=) Пересувається тільки Авео, але її не можна ніде залишити, черезрозбите скло. Решти, обійшлося йому в 1000 гривень все сумарно.
Третього ж мені сказали, що проблема в бензонасосі. У принципі цеможна було передбачити, т.К. Влітку мені залили конкретний шмурдяк, машина їхала і дуже-дуже тупила (тобто я і так вожу вкрай спокійно, по-пенсіонерськи, якщо навіть для мене вона ТУПИЛА, то це бувповний швах), почистили дросельну заслінку, датчик холостого ходу, відрегулювали клапана, я змінив заправку - і все начебтоналагодилося, крім одного АЛЕ. Наприкінці серпня у мене запалиласялампочка палива, і машина стала рівно за кілометр. Не через 30-35, як має бути, а через кілометр. Я подумав, що проблема в датчикупалива, у Матізів це буває і забив. Заправляв завжди повний бак (наБРСМ за це додаткову знижку дають), дивився по кілометражу, і недоводив до ламочки. А проблема-то виявилася не в датчику палива, ав тому, що у мене в баку літра три г*вна бовталося, яке в -15*замерзло і вбило мені бензонасос.
Мені почистили бак, замінили на бензонасос, я заплатив 2400 гривеньі забрав машину в другій половині дня п'ятого січня. Що прикро, обидві машини, і Джилі, і Матіз мені подзвонили і сказали забиратиз кроком в 15 хвилин. Тобто. То густо, то порожньо =)
Звичайно, прикро, я втратив три дні новорічних свят:сопли соплями, але за наявності машини по-любому можна було б кудись поїхатиНарешті до моря, відкрити вікно, посидіти почитати з видом на море, а не тупо сидіти вдома, дивитися фільми і грати в Fallout4 наPS4.Хоча щодо останнього я не шкодую =) На даний момент:1) Матізїздить, заводиться без проблем, сигналізація так і не працює, таперестала працювати магнітола. З понеділка замовлю вже втретємоторчик переднього лівого ЕСП, і з усіма трьома питаннями поїду доузбеків, нехай лагодять., начебто можна їздити — але за майжетиждень простоячи з однією поїздкою на півтора кілометри акумуляторсів повністю, сподіваюся, що не треба буде купувати ще один, боякось боляче за фінансами.
Якщо у когось є знайомі з розбірками Daewoo та Geely, будь ласка, дайте контакти, мені треба:
1) Daewoo Matiz жабо (пластик між капотом та лобовим, з якогостирчать форсунки склоомивача) - купив
2) Daewoo Matiz моторчик або передній лівий ЕСП у зборі - купив
3) Geely СК водійське сидіння або пара передніх сидінь - купив
Продаю свій акумулятор з Матіза, проблема виявилася не в ньому, ановий аккум вже купили. Він без питань завів машину другого січнячерез 2 дні простою на морозі -10*/-15*, тобто. Він втомився, як-не-як, три роки, але не дохлий. В акумсервісах остаточно мертвіакуми забирають на запчастини за 100 гривень, я віддам, якщо комусьтреба, за 150.
"в акумсервісах остаточно мертві акуми забирають на запчастини за100 гривень, я віддам, якщо комусь треба, за 150.
"в акумсервісах остаточно мертві акуми забирають на запчастини за100 гривень, я віддам, якщо комусь треба, за 150.
Коментарі2
Одужуй і більше не хворій!
Дякую!