Як зробити з 21R-U трохи потужніший 21R (відключення EGR)

Тут буде не дуже цікаво простим читачам, хоч картинок і багато, алемайже нічого не зрозуміло буде) тому раджу просто подивитися видосяк працює ДВС після капіталки, в самому кінці, і прочитатиостанній абзац) тим хто захоче повторити не лякайтеся, тут відразубуде мало зрозуміло, але коли буде двигун перед очима всепроясниться.Все дуже і дуже легко. Мене, а як же підключити 21R-U, викинувши ЄДР? Адже як відомо від ЄДР суцільні проблеми. Від ньогозасмічується впускний колектор. Влітку особливо падає потужністьвід перегріву впускного колектора, а значить щільність повітрянижче. Частина потужності, а його наддув не особливо допомагає.
Отже, по-перше треба вирізати каталізатор (раптом у когось щестоїть), нехай двигун дихає, по-друге, зняти компресор ЄДР, вінпоруч із компресором кондиціонера. По-третє зняти всю цю фігню І вчетвертих підключити вакуумні трубочки як годиться, щоб не булопідсмоктування повітря у впускний.

Нижче показана схема підключення вакуумної системи по заводу, занеї величезне спасибі aconis

А ось як все підключити, після того як все зайве викинуто
На каструлі все залишається як є, тільки два патрубки, куди наддуввихлопу було під'єднано, треба заглушити. Можна заварити, а можнанатягнути перетиснутий шланг як у мене. Вигляд звичайно не дуже, зате просто і легко виправно) Трубочки по каструлі повинні йти якна фото, і один кінець підключений до клапана підігріву повітрявзимку. Ось він

А інший їхній кінець підключатися сюди (на фото палець показує кудипідключати, там датчик із трьома висновками, в один із них)

Там де раніше була система управління егр, повинен залишитися одинєдиний датчик, на фото нижче:І заглушити трубку, що йде прямо звпускний колектор. Без цього не запустити двигун. Все, там більшенічого. Датчик який треба залишити підключається сюди Цей патрубокйде на абсорбер (він поряд з випускним колектором)

Так само ставляться три перемички як на фото нижче

І загалом ось такий вид має вийти.

З боку двигуна все залишається практично без змін, за винятком непідключених трубочок, які раніше йшли на егр.

Сам головний клапан звичайно підключати не треба, але стояти вінповинен як заглушка.
Важливо не забути підключити основні трубочки

Так, як я і писав відразу нічого не зрозуміло буде, але той хтозахоче зробити це сам, зможе підключити без проблем. Головне матиперед собою двигун, і далі все само собою піде) Отже, пройшло вже 4місяці з моменту першого запуску, обкатку мотор пройшов, та йвзагалі вже де- то 5000 км пройшов. Проблем практично не виявлено, крім моїх косяків) але про них розповім трохи пізніше)
Запускається легко, з першої іскри на найхолоднішу (якщо аккумзаряджений і відразу крутить нормально, якщо підсів з 5-ї іскридесь. Напівавтоматичний прогрів працює ідеально, два щаблі якналежить.І в іншому рівно все і красиво) витрата 9.5літра взмішаному циклі (пробки, потім траса, і потім знову місто)