Збір поршневий

Усім привіт і з новим роком! )

Сьогодні розповім про складання блоку

>

У такому вигляді блок двигуна прийшов з проточки тагільзування.
Природно насамперед захотілося пофарбувати.Попередньо знежирив іпокрив спеціальною гальмівною фарбою.В ідеалі звичайно треба булопіскоструменем пройтися, але не було мети зробити ідеальний зовнідвигун, просто в такому вигляді не дуже хотілося збирати

Наступним етапом вирішив зібрати поршня.В інструкції є якставити кільця, з яким кутом щодо переда поршня.До речі, перед цетам де виріз.Або накернено.Або будь-яка інша мітка. Всіх деталяхпоршневої є напрямок.Це важливо!

Ну і вставив старий шатун.Він абсолютно нормальний, сенсу міняти небуло ніякого.

>

Не варто забувати промазувати пальці маслом рясно (загалом зпоршнями готово) я їх не зважував, т.К. Немає мети потім ставититурбіну або перевантажувати ДВС. Але тепер шкодую, адже елементарноцікаво). Наступним етапом треба ставити коленвал. Все легко:ряснопромазати олією вкладиші, вставити їх. Покласти колінвал. Промазатирясно шийки попередньо. Ну і так само промазавши вкладиші набугелях, поставити їх. Затягнувши з моментом як у книзі. Тепертреба ставити поршня. Принцип як і з колінвалом:вставити вкладиші, рясно змастивши. Потім вставити поршень у втулку, і притягнути дошийки бугелем. З нюансів:природно промазати маслом втулкузаздалегідь. Поршень з кільцями так просто не влізе, потрібнапристосу, яка на цій фотці справа вгорі. Їй можна стягнути кільця, і тоді дерев'яною частиною молотка можна забивати поршень. Так самотреба акуратно, не подряпати втулку шатуном. Та й самі шийки.Робити це краще вдвох, впринципі вдвох ми і робили. Змащувати требане тільки для того, щоб легше ставилося, а в першу чергу дляпершого запуску. Адже масляний насос поки прокачає масло подвигуну, вже все може зіпсуватися. >
Звичайно нетерпілося прикинути подивитися як воно буде. Виглядаєнічого так) За підсумками треба сказати що робота дуже легка, всімраджу робити її самим. Доставляє і задоволення та задоволення)