Запчасти на фото:19140100 Помітив що з настанням холодів перестали падати оберти нанеодружених нижче 950. Зазвичай неодружені були в районі 700 судячизі стрілки. Чи треба турбуватися і їхати на сервіс чи це норма?
Мій точно так само собі веде. Ще якщо піч викрутити в максимально гарячу, теж дзижчатиме. Знижую на 2-3 клацання - оберти опускаються. Катайтеся і не заважайте машині їхати. взагалі обороти не скидає доки не прогріється до робочої температури.
Іноді підвищує. Десь до 950-980.причому машина прогріта.іноді відбувається і в русі. Заглушиш/заведеш-норм. Буває і влітку і взимку. . Чому відбувається не знаю. .поїздки короткі, АКБ новий.Я то ж їжджу включаючи всі підігріви і т. д. Що включено, що...
У мене теж биток, але пощастило більше, точніше вибирав такого. Попався з розкинутою мордою на дефектуванні, прийшли всі запчастини в багажнику, за 4 дні зібрав тачку, виявилася одна фара відсутня і зам'ято ліве крило, а на капоті вм'ятина, але диво ...
Через 2-3 хвилини оберти падають до норми ( 700 ), а якщо у вас тримаються після прогріву - йде заряджання АКБ, якщо на холодну не падають - дивитися систему подачі повітря
Підігрів дзеркал жере менше ніж лампочка в плафоні. А підігрів сидінь теж приблизно як лампи ближнього світла (якщо ми говоримо про стандартний галогеновий биток), там струм щось в районі 3А на мат.
У мене те ж саме, якщо температура на вулиці -15 і нижче. Мотонув по трасі 50 км олія 100, ОЖ 90, обороти 950. Я спочатку підозрював що через акуму може бути, але начебто сказали що це норма.
Коментарі20
У всіх так, не морочись, тигуанчик мерзне. Навали, прогрій як слід, побачиш, оберти спадуть. Настигне - знову піднімуться.
Мій точно так само собі веде. Ще якщо піч викрутити в максимально гарячу, теж дзижчатиме. Знижую на 2-3 клацання - оберти опускаються. Катайтеся і не заважайте машині їхати. взагалі обороти не скидає доки не прогріється до робочої температури.
Та просто на шкоді такого не було навіть у мороз, от і виникли підозри, перша зима на тигуані
Американець, ось і піднімає оберти при включенні грубки. У них так придумано. На калузьких німцях не помічено такого.
Іноді підвищує. Десь до 950-980.причому машина прогріта.іноді відбувається і в русі. Заглушиш/заведеш-норм. Буває і влітку і взимку. . Чому відбувається не знаю. .поїздки короткі, АКБ новий.Я то ж їжджу включаючи всі підігріви і т. д. Що включено, що...
Можлива проблема з акумулятором або заряджанням.
На Тізі теж у мороз оберти на неодружених у районі тисячі, прогрітий чи ні — різниці немає. Двигун САХА.
А, бачу і швидкість у милях!
Я спочатку не зрозумів, думав глюк! Шкала температури у фарингейтах що? Чи це за значення 190,260?
Ага биток жеж
не треба ляля не знаючи, може й утопленник )) Або вандальний, а може й цілий взагалі! Якщо куплений на Манхейнм
Судячи з карфаксу таки биток. Точно не цілий
Розпав -3 %, це подряпинка🤣 Так, ти маєш рацію, дійсно биток.
У мене теж биток, але пощастило більше, точніше вибирав такого. Попався з розкинутою мордою на дефектуванні, прийшли всі запчастини в багажнику, за 4 дні зібрав тачку, виявилася одна фара відсутня і зам'ято ліве крило, а на капоті вм'ятина, але диво ...
Через 2-3 хвилини оберти падають до норми ( 700 ), а якщо у вас тримаються після прогріву - йде заряджання АКБ, якщо на холодну не падають - дивитися систему подачі повітря
Ось з АКБ можливо. Пробіги у мене короткі в основному. Плюс я їду з підігрівами сидінь та дзеркалами. Треба без усієї електрики спробувати поїздити
До речі, якщо клімат включений Також довго тримаються оберти близько 1000, машина намагається швидше прогрітися
Підігрів дзеркал жере менше ніж лампочка в плафоні. А підігрів сидінь теж приблизно як лампи ближнього світла (якщо ми говоримо про стандартний галогеновий биток), там струм щось в районі 3А на мат.
Ну мабуть означає американці просто в мінус оберти піднімають. Іншої залежності я не бачу
У мене те ж саме, якщо температура на вулиці -15 і нижче. Мотонув по трасі 50 км олія 100, ОЖ 90, обороти 950. Я спочатку підозрював що через акуму може бути, але начебто сказали що це норма.