обороти холостого ходу

Усім бумероводам доброго часу доби. Коли придбав машину плававхолостий хід, проблему вирішив заміною завідома робочих:РХХ, дроселя з датчиком положення заслінки, витратоміра і прямої гофри.Після цього холостий хід стабілізував машина як би ожила-сталашвидше набирати швидкість і т.Д. Але на неодружених обороти впертотрималися 950-1000 об/хв., а по заводу неодружені (м30б35)-800-850.суміші, вирішив сам заморочитись. З'єднав-робота двигуна зміниласяна краще і -50об/мин.По-друге:знову начитавшись інформації запринципом роботи Motronic, вирішив перевірити роботу датчикаположення дросельної заслінки (дпдз). Роз'єм від самого датчика, нічого не змінилося. -мотронік працює так, що якщо якийсь іздатчиків (дПДЗ, ДТОЖ, РХХ) помер або б'ється в конвульсіях, вінпереходить працювати в аварійний режим (за заданими заводськимиусередненими показниками) тобто двигун заводитися, працює і машинасяк-так, але Машину ви не заведете тільки коли помер датчикположення колінвала (теж була така проблема). Та й з поломкоюімпульсного датчика (який стоїть на високовольтному проводі6циліндра двигун теж може працювати і машина буде їхати.Висновок:друзі мені здається, що потрібно хоч трохи вникати впристрій і принцип роботи різних вузлів, механізмів і систем, щобпотім їздити насолоджуючись рівною роботою серця своєї красуні, ане записуватися в чергу до гори майстрам, які в кращому випадкупросто не знайдуть причину поломки, а в гіршому ще чогосьвідремонтують. Хоча, не сперечаюся є фахівці, але на жаль не вмоєму випадку).П.С дякую всім за увагу, сподіваюся, що мій постбуде комусь корисний. Що маємо те маємо.