Термостат CVT

Наприкінці зими придбав собі термостат на варик. Купував його черезebay в Америці. Чому цей, а тому що у нього температура відкриттяна близько 5 градусів нижче, ніж у ваговського. Характеристикамиваговський може не встигати повністю відкриватися (а вони обидвафізично завжди відкриті і закриті на 10%), щоб встигати недопускати перевищення температури понад 90 градусів. Установкадосить проста, але через відсутність місця, дуже не зручнопідключати його було.А ще що дуже розлютило, так це американськістандарти, я ледве затиснув 4 хомути.Там головка на 6, 5.Ставив йоговвечері на роботі і взяти інші хомути, але нашого стандарту не буловже можливості.Фотки установки не робив.Всі руки були в маслі.Якщобуде цікаво, то сфоткаю як він поживає ось уже через 9 місяців (навигляд так само).Єдине, що напевно ще заміню, так це частинатрубки (взяв) іншу, щоб рідну не розрізати) близько 10 см. Такевідчуття, що вона не олія стійка, і якась липка зовні, хоча вонатака ось уже 9 місяців.
По роботі:з ним швидше прогрівається варіатор . Наскільки швидше незнаю. У парі з "картонкою" у ґратах мене майже влаштовує. У мене дороботи 3 км, коли завозив дружину на роботу, то близько 8 кмвиходило. За ці 3 км воно не прогрівається навіть до 30 градусів.Без цієї пари їзда взимку це повільне вбивство варика. Після зимикартонку знімаю і все гаразд. Влітку перегріву не було жодногоразу.