Застукав двигун. Етап 2. Закінчення

І так:причиною стуку став двохмасовий маховик.
Зроблено:
1. Заміна вкладишів
2. Перевірка турбіни. Проводилась як кажуть " на глаз". Люфтмінімальний. В цьому довірився мотористу.
3. Перевірили свічки накалу — ОК
4. Прочистили клапан рециркуляції.
5. Замінено антифриз на HG 12 ++
6. Заміна масла в КПП та відповідно моторного.
7. Замінено підвісний підшипник правої напівосі.
8. Замінено масляний, фільт салону та паливний фільтра.
9. Заміряли тиск масла в системі. Ось результати ( на прогрітомуавто )
Холостий — 1, 8 бар.
3000 об/хв — 4, 0 бар
4000 об/хв — 3, 9 бар
10. Заміна двохмасового маховика.
11. Зроблено розвал сходження…

Запчастини та замінники:
1. Зміна шатунних та корінних вкладишів STD.
Оригінальний комплект в офіціалів 1900 грн кожен х 2 шт
Замінники:корінь Glyco . H1065/5 STD
шатун Glyco 71-4243/4 STD
шайби розбігу (напівмісяці ) оригінал 7701473149
Хоча вкладиші корінні і шатунні можна знайти в хороших магазинахзапчаснин по 350-380 грн
2. Прокладка піддона Corteco 028121P
3. Сальник колінвала передній Corteco 20034106B
задній Viktor Reinz 81-35051-00
4. Масло в КПП ( 6 ступінчаста )
влазить рівно 2 літри ELF NFJ 75-W80
5. Масло моторне 4, 5 літри ELF 900 SXR 5W40
6. Фільтр масляний MOTRIO 927 (офіціали пропонують як замінникоригіналу)
7. Фільтр салону( не вугільний) БОШ номер не записав
8. Паливний фільтр Кнехт KHL-44/22
9. Підшипник напівосі SWAG 609 219 85
9. Демферний маховик 8200 49 52 49 оригінал близько 18 000 грн (чекати 2 тижні)
замінник по Luk 11 000 грн
реставрація 4 000 грн
При дефектації зчепленю приписали 50% знос (корзіни та вижимногопідшипника). Рекомендували замінювати все комплектом. Тому бувобраний останній варіант — реставрація демфера.