Встановлення BREMBO (диски/колодки), ремонт супорта

Дочекався я вихідних і в суботу зайнявся встановленням смакот, якічекали своєї зоряної години. Вранці в суботу заїхав на базардокупив дужки, які тримають колодки, ремонтні напрямні +0, 5 мм.який мені робив двиг, так як мені треба було проточити посадковімісця під ремонтні пальці, а в мене потрібного інструменту немає.машину на домкрат і колодки почав розбирати гальма.Про те, що требазняти колесо, думаю писати не варто. Яке ж було моє здивування, коли я побачив що в правому супорті, нижня направляюча була закислав мотлох, в лещатах газовим ключем ледве зірвали, а я думав що тамвсе в порядку. Підібрав свердло, і за 10 хв. Все було готове довстановлення. Змастив направляючі АТЕ-шним мастилом люб'язнонаданим ORONAR-ом, за що йому окреме спасибі. Перейшовдо проблемного супорта, в якому шалений люфт напрямних, щопідклинив поршень, порваний пильовик поршня. Коли розібралижахнулися, поршень в брухт, гальму під заміну. На жаль поршеньдістати було ніде на годиннику 15_00, ставимо рем комплект, убитийпоршень, збираємо все назад. Відчуттях.
Педаль стала м'якшою, адже один супорт із закислим пальцем другий знепрацюючим поршнем, їздити не звично. Після маленької обкатки, можу сказати, що у мене раніше гальм не було! Гальмування сталиякось м'якше, точніше, плавніше. Загалом дякую ORONARза вдало підібрані гальма! У салоні тиша нема стуків супортів накупинах. Фінансова сторона:Скоби на колодки 4шт. - 40грн.
Ремонтні напрямні 4шт. - 55грн.
PS
До речі, я знову не закрутив колесо, після 130 км/год почалосябиття, зупинився-охренів, тепер перед тим як відкрутити колесоклеїтиму папірець, на крило або на диск з нагадуванням.

< /