Чергова писанина про Ево

Перечитав я якось розповідь про свою машину, і здався він меніякимось сильно дурним, що.
Вирішив написати новий, такий щоб допоміг при виборі, відповів наосновні питання, підштовхнув до покупки. І так щоб не як у всіх -мріяв зі школи, побачив на фантику від жуйки, втратив спокій інакопичував 5 років." Щоб без понтів, якими так люблятьвідрізнятися деякі співмешканці драйву - "ввечері сидів і думав чимби зайнятися, а вранці ось порадував себе новою машиною." Так от, почав., в дитинстві я постійно брехав, моя сім'я кожне святозгадує як майстерно я розводив всю сім'ю і тим самим привертав досебе увагу.Навіть щось схоже на збірку історій мама зібрала в одинзошит. Твори вголос зачитували вчителі біля дошки, як приклад тим, хто не міг вичавити і рядки... Ось і цього разу, літери полилисярікою, знову занесло на якусь лірику, знову ці випади захопленнявсього лише звичайному масовому автомобілю, ще й такого попсовоговиробника, як Mitsubishi. Отже, нова історія про старийавтомобіль.
Півтора року за кермом цього автомобіля геть-чисто помінялиуявлення
про керованість, розгін, контроль автомобіля та про сприйняття автов цілому.
Якщо раніше при виборі чергової обновки було все просто то тепер тизаручник. Заручник відчуттів. Без упорскування нових емоцій стаєдуже нудно, і так бажаний Х5 стає просто великим кіоском дляпересування з точки А в точку Б. Так, ево не найкращий автомобіль, куди йому. Іноді здається, що всі його переваги видно тільки мені.Ну чи таким же хворим на голову, як я. Друзі Евоводи, скажіть, одному мені соромно підвозити когось у своїй машині? Я не ношусьстрімголов, не відпалюю на світлофорі, не караю гонщиків у потоці.Я навіть сам собі не можу відповісти навіщо мені EVO. Я ні разу небув на трек днях, позорище! І ось їдеш ти з якимсь знайомим умашині. Все гуде, дрібниця в кишені біля ручника вистрибує черезкрай, вібрація приємно лоскоче десь у горлі, датчики показуютьякусь дуже важливу інформацію для ацьких гонщиків, мені лишестрілки очей радують. Спокійно котишся, періодично здригаєшся відпоштовхів коробки, і так незручно-незручно, ніби вибачаючисьпоглядаєш на свого попутника. Намагаєшся не говорити про машину, він все одно нічерта не зрозуміє! — А скільки вичавлював максимум? !І знову крива гримаса у відповідь, ну їздив я швидко на ній, ну 260чи 270, очі мої на такій швидкості десь попереду протитуманок, якатам уже різниця скільки їдеш. Та й буває це вкрай рідко, і нічого вцьому немає для гордості, якийсь юнацький свербіж і взагалі неправильно це і вкрай небезпечно. - А витрата яка? мабуть. Або 15, 20? ! 98го звісно. У чергову незручну паузу розумієш, вважає сидитьскільки це варто їздити щодня на EVO. Господи, коли ж ми приїдемо! Знайомо? Дуже на це сподіваюся.
Або ось ще! Ділова зустріч, попередній дзвінок. Зустрічаємось там.- На чому Ви будете? - Білий Еволюшен. — Вибачте? - Лансер. Білийлансер. І з тріском провалюєшся під землю. Продано автомобілівLancer, в Україні ХХХ тис. Штук, Lancer Evolution X — близько 500.І все одно у тебе лансер! Мої особисті комплекси, я розумію. Нічогоособистого.
Не впізнаю себе, ще трохи більше року тому жоден автомобіль незатримувався у мене більше 9 місяців, а евік так міцно засів удуші. Чому? Постараюся відповісти, щоб принести хоч якусь користь зусієї цієї писанини:- EVO швидкий, могутній і управляємо як стріла.- EVO дешевий, як хонда акорд, а його найближчі конкурентиоцінюються як мінімум втричі дорожче. Вірша покемон не береться доуваги, зробимо її для любителів.
— EVO комфортний! Так, він має весь необхідний фарш, навіть більше! Поворотне світло, ксенон, сабвуфер, дві педалі, чудові, дуже зручнісидіння. Ходова просто еталонна, вона ковтає великі вибоїни, непробивається на кузов, керування дуже чітке, справжнє задоволеннявід повсякденної їзди гарантовані. - EVO відмінно збалансований, іготовий бути єдиним автомобілем в сім'ї. І не слухайте нікого, прострашні історії про зношування колодок за 8 тис. Якщо у вас несталеві яйця, і їздити плануєте динамічно, але не стрімголов, вистачить їх на 30 тисяч легко! Перевірено! І з витратою всегаразд, і японська надійність не перестає тішити. Це вже не тойконструктор, що був раніше. 3х річна гарантія тому підтвердження.Далі під цим ом я напишу сухі цифри квотера, виміри "на вічко пророзгін" до 100, потім вкажу кілька нещасних рядків про встановленітюнячки і гордо вкажу в розділі потужність - 400лс.
Що скажете, вразить когось?
" Lancer Evolution X - близько 500. І все одно у тебе лансер! Моїособисті комплекси, я розумію. Нічого особистого.
Не впізнаю себе, ще трохи більше року тому жоден автомобіль незатримувався у мене більше 9 місяців, а евік так міцно засів удуші. Чому? Постараюся відповісти, щоб принести хоч якусь користь зусієї цієї писанини:- EVO швидкий, могутній і управляємо як стріла.- EVO дешевий, як хонда акорд, а його найближчі конкурентиоцінюються як мінімум втричі дорожче. Вірша покемон не береться доуваги, зробимо її для любителів.
— EVO комфортний! Так, він має весь необхідний фарш, навіть більше! Поворотне світло, ксенон, сабвуфер, дві педалі, чудові, дуже зручнісидіння. Ходова просто еталонна, вона ковтає великі вибоїни, непробивається на кузов, керування дуже чітке, справжнє задоволеннявід повсякденної їзди гарантовані. - EVO відмінно збалансований, іготовий бути єдиним автомобілем в сім'ї. І не слухайте нікого, прострашні історії про зношування колодок за 8 тис. Якщо у вас несталеві яйця, і їздити плануєте динамічно, але не стрімголов, вистачить їх на 30 тисяч легко! Перевірено! І з витратою всегаразд, і японська надійність не перестає тішити. Це вже не тойконструктор, що був раніше. 3х річна гарантія тому підтвердження.Далі під цим ом я напишу сухі цифри квотера, виміри "на вічко пророзгін" до 100, потім вкажу кілька нещасних рядків про встановленітюнячки і гордо вкажу в розділі потужність - 400лс.
Що скажете, вразить когось?
" Lancer Evolution X - близько 500. І все одно у тебе лансер! Моїособисті комплекси, я розумію. Нічого особистого.
Не впізнаю себе, ще трохи більше року тому жоден автомобіль незатримувався у мене більше 9 місяців, а евік так міцно засів удуші. Чому? Постараюся відповісти, щоб принести хоч якусь користь зусієї цієї писанини:- EVO швидкий, могутній і управляємо як стріла.- EVO дешевий, як хонда акорд, а його найближчі конкурентиоцінюються як мінімум втричі дорожче. Вірша покемон не береться доуваги, зробимо її для любителів.
— EVO комфортний! Так, він має весь необхідний фарш, навіть більше! Поворотне світло, ксенон, сабвуфер, дві педалі, чудові, дуже зручнісидіння. Ходова просто еталонна, вона ковтає великі вибоїни, непробивається на кузов, керування дуже чітке, справжнє задоволеннявід повсякденної їзди гарантовані. - EVO відмінно збалансований, іготовий бути єдиним автомобілем в сім'ї. І не слухайте нікого, прострашні історії про зношування колодок за 8 тис. Якщо у вас несталеві яйця, і їздити плануєте динамічно, але не стрімголов, вистачить їх на 30 тисяч легко! Перевірено! І з витратою всегаразд, і японська надійність не перестає тішити. Це вже не тойконструктор, що був раніше. 3х річна гарантія тому підтвердження.Далі під цим ом я напишу сухі цифри квотера, виміри "на вічко пророзгін" до 100, потім вкажу кілька нещасних рядків про встановленітюнячки і гордо вкажу в розділі потужність - 400лс.
Що скажете, вразить когось?
" який був раніше. 3х річна гарантія тому підтвердження. Далі підцим ом я напишу сухі цифри квотера, виміри "на вічко про розгін" до100, потім вкажу кілька нещасних рядків про встановлені тюнячки ігордо вкажу в розділі потужність - 400лс.
Що скажете, вразить когось?
" який був раніше. 3х річна гарантія тому підтвердження. Далі підцим ом я напишу сухі цифри квотера, виміри "на вічко про розгін" до100, потім вкажу кілька нещасних рядків про встановлені тюнячки ігордо вкажу в розділі потужність - 400лс.
Що скажете, вразить когось?