Думаю володіючи субару багато хто чув фразу що в турбо субару всюроботу робить турбіна і ніщо не дає такого приходу як замінатурбіни. Не оминула ця доля і мене - до недавнього часу їздив навф35 мені здавалося відмінною і дме наче рано і витрата аж 272грамаповітря на верхах та й взагалі навіщо потрібна турбіна побільше? оборотів вже не хотіла тягнути мою товсту тушку вперед. Будевогонь.Виявилося все трохи складніше - турба ну ніяк не хотілатримати 1 бар наддуву після 5200 оборотів і скочувалась до 0.8бар.Навіть на чесному 3" вихлопі (про який трохи пізніше напишу).
Разом виходить — треба допомогти соленоїдам притримати вестгейт івсе надути вийде! А от і ні = ( Скільки гейт не тримай а турбабільше дмухати не хоче - мабуть вже до цих обертів сама починаєстає обмежувачем випуску.) Причиною заміни стало те, що не вдалосяроздмухувати її до 1 бару раніше ніж до 4000 оборотів. > Тут05-18з 8см хаузингом гарячої частини є ідеальним вибором для ej255об'ємом 2.5 літра. І ціна там уже кусається - від 700 доларів і до2000. Раптом підвернувся мені варіант td05-big16 з 7см гарячкою іпробігом всього 30тис. Має бути цікаво 580cfm проти 425 у vf35.
Уф яка гарненька. Думал думав і на емоціях написав Артему що осьвсе купую — а виявилося він якраз знімав її щоб поставити собітурбу трохи серйозніше. У результаті 1 день та турба у мене. Віддавна установку. І як враження? Дивно, але:
1. Спул став до 3400 на 1 бар легко
2. Тягне до 6500 і не думає здуватися (навіть навпаки я хочу що бпоменше на верхах надувала)
3. З'ЯВИЛИСЯ НИЗИ! Так так — обмеження і мотору в атмо зонілегше.
4. Перехід між атмо і турбо режимами більш плавний (що добре і дляшатунів і для вкладишів і для коробки)
5. За відчуттями температура ЕГТ впала.
6. Турба надує 295грам в легку і є запас явно. Бонусом помінянапрокладка між турбою і даунпайпом.Яка прогоріла.
Для тих кому цікавий графік наддуву:
Поки що не ідеал — але я відкатаю =)
Коментарі14
Який буст до відсічення де отримали 295 грам? По спулу у нас на тд05-20г китай на 3600 1 бар із включеними фазами.
Зараз 285грам при вуличній +5 на 1 барі на 5600 оборотів, після 5800 я здуваю до 0.8. А є лог на 2й передачі з 1200 оьорот до відсічки на тд05-20 китай кульці?
Китай втулка звичайно ж 15т.р. з ажс, лог пошукаю, але на другий навряд чи є, я краще нові зроблю, скоро форси більше поставимо і гідроблок.
Яка орієнтовна потужність твого авто на цій турбі?
На 3 дюймовому прямому вихлопі було 295грам повітря на 6200 оборотах при 1 барі наддуву, це приблизно 340 моторних. Але після 250грам не дуже точно розмічена калібрування мафа (бреше у більшу сторону). Так що думаю близько 300 і є.
Зрозумів.
Сподіваюся радує нового власника 👍
Дує як треба))) радує правильними шелестящими звуками на бусті)
Якось дивно, що раніше 4000 оборотів бар не виходить на цій турбіні зробити, звичайно, може, я не дуже специфікацію знаю. а турбін багато цікавих, ось банальна від сти форя vf41, у мене 1.1 на 3250 оборотів.
Проблема думаю була в тому що vf35 оч маленька гарячка і для ej255 вона є сильним рестриктором. Ну а то що до 4000 надуває бар - пов'язую з тим, що моя vf35 втомилася. При знятті виявили що є радіальний люфт і трохи чіпляє вже крильчатка за корпус. З...
Ось і була основна причина, просто турба труп)
Варта така ж на 255 моторі замість td04. Здувається з 1.1 до 0.9 після 6000. Шив стас субару танк
У мене 1.15 у піку, 1 до відсічки, можна більше, але для стоку не потрібно.
У мене 1.2 за датчтком. Коли здувається після 6 тисяч обертів, то відчувається тільки на першій передачі. У мене мкпп і вихлоп зі звичайним глушником турбо, не прямоточний.