Що зроблено за півроку

І так, ну найголовніше, що машина розмитнена і поставлена ​​наоблік. Це окрема історія і, зважаючи на велику кількість матів, розповідати її не буду:)
Коротко по тому, що зробив з машиною за півроку.
0. ТО насамперед, що можна було спокійно їздити
1. Заміна кілець (їла олія, була дуже висока компресія — 17), сальників клапанів Чищення головки, клапанів, регулювання клапанів, заміна супутніх прокладок, заміна трансмісійної олії
2. Реставрація, ремонт, фарбування супортів, заміна колодок, проточка дисків
3. Задня вісь :заміна всіх сайлентблоків, стійок і втулокстабілізатора, амортизаторів.Залишилися рідні тільки сайлентблокипідрамника.У гантелях сайлентблоки довелося прихоплюватизварюванням.З'явився неприємний цокіт на дрібних нерівностях.незрозуміло…
4. Заміна заднього лівого зовнішнього ліхтаря (був тріснути, стоялавода)
5. Заміна свічок двічі. Тут уточню. Відразу поміняв після покупкимашини на іридієві згідно з каталогом. Коли зробив двигун, черезкілька тижнів машина почала посмикуватися при наборі швидкості, такби мовити на прикордонних швидкостях (3 передача при 40 км/год, 4при 60, …). Довго не міг зрозуміти що не так, через це довелосяробити п. 6-9… Але в якийсь момент, коли їхав робити п.9, машинавзагалі засмикала, загорівся чек і зникла тяга. Причина:бракованісвічки, одна луснула…
6. Заміна переднього лямбда-зонда (задній теж купив за дурістю)
7. Заміна фільтра в баку та сітки
8. Заміна прокладок впускного колектора, прокладки клапана EGR, прокладання дросельної заслінки. Клапан EGR промив і заглушив (просто витягнув штовхач), оскільки виявив навпроти патрубка увпускному колекторі прямий кратер (див. Фото)… Сказали, що це черезякість бензину…
9. Заміна прокладок впускного колектора, прокладок паливної рампи (другий раз, перший змінювався після заміни кілець. Оскільки ніхтоне міг знайти причину ривків, грішив на підсмоктування повітря)
10. Новий АКБ. Старий помер раптово і назовсім…, ні грама не бравзаряд
11. Зимова гума
12. Установка форсунок омивача від Mitsubishi Galant
13. Заміна щупа масла
Ну та дрібниці:
14. Двірники, килимки, сітка в багажник, ящик під інструмент, приблуда для читання USB
Плани:
1. Заміна антифризу (щільність, стійкість до морозу нормальнізараз)
2. Вирішити проблему цокоту ззаду (ось це має бути пунктом 1)
3. Реставрація передньої осі, включаючи рейку (поки нічого нестукає, крім рейки, іноді, знову ж таки, нічого критичного)
4. Заміна рідини гідропідсилювача (коли робитиму рейку)
5. Переробити світло (нормально, але хочу більше)
6. Іноді перша і задня включається з невеликим зусиллям чи невідразу — зчеплення на підході. Ціна вказана за все, з/ч + робота (що робив не сам), плюс деякі моменти були двічі. Наприклад, замінамасла. Або заміна прокладок форсунок.
Ціну за розмитнення не включав сюди. Вартість машини на початковомуетапі мені вийшла в 3100 Євро, при тому що початкова у господарястояла 1900. Тобто, 1200 я заплатив за документи, постановку наоблік у Литві, пригін, перезаїзд тощо. Розмитнення (з постановкоюна облік) в Україні коштувало 2700 Євро. Ціна машини з аналогічнимпробігом та такого ж р.В. На українській реєстрації на моментпокупки була 8000-9000 Євро