Давно не писав, за пів року було зроблено кілька великих робітпо машині.
Перед фріфестом зробив полицю в салоні, поки тимчасову бо на сезонполювання її зняв, а наступного літа буду трохи переробляти.Осьпару фоток. А на те, що потік купив ремкомплект, щоб згодомперебрати, поки руки не дійшли. Наприкінці літа перебрав ГБЦ, видалив багато нагару, на голівці, на поршнях, на клапанах, притерклапана, замінив сальники клапанів, які були мертві взагалі, результат значно зменшилася витрата олії.Коли була знята ГБЦзапросив моториста, він проміряв циліндри, каже, що в нормі, іеліпсність незначна, на циліндрах навіть видно хонінгування.Компресія 34-33 Сказав немає сенсу кільця міняти, поставити ГБЦ іїздити. 3110, переробив кріплення, з патрубками трохи помучився, впринципі вийшло непогано, переживав, що буде грається, тому щоплоща радіатора менша на відсотків 25-30, але так як радіаторновий, і тепловіддача хороша, то мотор гріється ще менше ніж зпатролівським радіатором (старий і забитий, ще кілька сотень булозаглушено). Потім зняв віскомуфту, і поставив два жигулівськіелектровентилятори.






Коментарі6
Поки доглядаю 2 карлсони але трохи більше розміром, приблизно 400-430 мм. І тонше щоб були
були на фрифесті і зустрілися ( І горілки не попили (((
А ти де був? Ми стояли з клубом Житомир 4х4 разом із табором УАЗ-клубу!
Я стояв біля озера з черкащанами. Приходили з Юлею у суботу ввечері до табору уаз-клубу але там більшість вже була у відключенні…
На Волківському радіаторі 11 років проїхали, все нормально було. Потім він потік і поставили оригінальний патроловський
із системою охолодження жарти погані ... я погрався, мотор ось поміняв недавно ... та й радіатор поставив аналог заводця, німецький, мідний 3 рядний.